故障车型：320i
发动机型号：N46T
一、客户故障描述：
车辆急加速时会停顿一下
二、维修人员故障检测：
①故障代码：2DA0DME爆震传感器2；信号2D9C DME爆震传感器；信号2889 DME：进气门，积碳
②故障检测计划：B1214_M_KS_G-爆震传感器；B1214_M_GEM_G -混合气调校
三、维修过程描述：
使用ISID（2.29.22）对车辆进行诊断，发现故障代码：2DA0DME爆震传感器2；信号2D9C DME爆震传感器；信号2889 DME：进气门，积碳。执行检测计划：B1214_M_GEM_G -混合气调校其结果是清洗节气门并且对车辆及进行编程。
执行检测计划：B1214_M_KS_G -爆震传感器，根据检测计划要就检查爆震传感器pin1号和pin2号电压为1.63V，爆震传感器内部搭铁不正常（电路图如下）。检查爆震传感器插头和导线时发现传感器插头处被老鼠咬断。
现更换了爆震传感器，由于客户不同意更换发动机线束只要进行插头导线维修，由于维修导线比较短，无法进行信号线与搭铁线的交叉缠绕，信号比较容易受到干扰。因此试车时车辆还有轻微的顿挫感。
故障总结：
爆震传感器故障，导致发动机采取点火提前角数据失误，DME扭矩计算不准确。提供给EGS的扭矩信号也不准确，最终造成在车里加速时变速箱发冲。
