一辆行驶里程约11万km的 2013年雪佛兰迈锐宝轿车。用户反映：该车在发生事故后，驾驶员侧面气囊展开，2个前安全带预紧器燃爆张紧，但所有的正面气囊都没有展开。维修中更换了预紧器和座椅总成，但是没有更换气囊控制单元。此后车辆出现一个怪现象，即启动约30s后，中央门锁会自动向开锁方向动作几次。
检查分析：维修人员通过不断试车，发TAC亥车只有在熄火等待一段时间后再次启动，中央门锁才会自动解锁几次。而每次解锁，都是出现在启动30s后，解锁的次数也是很有规律，每次都是3次。
检测中没有发现任何故障码。查看车身控制单元中的数据，可以看到门锁开启的指令处于激活状态，这说明车身控制单元的确是收到了解锁的请求，并执行了这一指令
能向车身控制单元发出解锁请求的只有中控台上的门锁开关、遥控器和安全气囊控制单元。数据中没有看到中央门锁开关的解锁请求，也没有看到遥控解锁的请求，说明这2个装置都没有要求车身控制单元解锁。而且即使解锁，也不会每次都是连续3次发出解锁请求。所以说，气囊控制单元要求解锁的可能性最大。
该车的事故导致预紧器燃爆，安全气囊控制单元在当时是会指令车门解锁的。但是气囊控制单元会不会在此之后仍然向车身控制单元发出解锁指令呢，这就不得而知了。
为了验证解锁指令是不是从安全气囊控制单元发出的，将其熔丝拔掉，果然自动解锁的现象不出现了。这说明的确是安全气囊控制单元向车身控制单元发出了解锁请求。这很有可能是碰撞事故造成的影响。尝试对安全气囊模块进行编程，但是编程失败，诊断仪中没有关于气囊碰撞后的相关设置功能。考虑到气囊展开后，会自动在控制单元内设置故障码。现在之所以没有看到故障码，很有可能是安全气囊控制单元已经损坏了。
故障排除：更换安全气囊控制单元并进行相关设置，故障排除。
