VIN：JF1SH52F69G××××××。
行驶里程：87500km。
故障现象：客户来店检修时反映早上车辆无法启动，之后联系保险公司施救帮电后着车。随后发现仪表上左侧转向灯常亮（车外转向灯前后也均常亮），怀疑蓄电池因为这个原因没电了，故进站进行检查。
故障诊断：先用斯巴鲁诊断仪SM3对车载系统进行检查，未发现任何故障码；根据经验，维修技师初步判定可能是转向灯开关内部故障引起的现象，于是采用互换法来快速判定，将此开关与试驾车上的开关互换，不料故障依旧；再将转向灯模块进行互换，还是未排除故障；甚至到最后将保险丝盒进行互换，故障依旧存在。此时维修技师已经毫无头绪，百思不得其解，难道是线路上的问题？
查询电路图（如图1～图3所示）发现，左前、左侧、左后转向灯都是来自同一根电源线并且直接连接到转向灯模块。
图1 转向灯电路1
图2 转向灯电路2
图3 转向灯电路3
但是转向灯模块已经更换过了，证明没有问题，难道是这根电源线出了问题？再次拔下转向灯模块，发现左侧转向灯依旧常亮，此时可以判定该故障点肯定在线路的某个地方，很可能左侧转向灯的电源线与其他的电源线发生了并线的现象。
询问客户是否有过加装设备？得知客户并未有加装件，难道是车辆本身的线束发生了并线？在和客户聊的时候，客户回想起以前去外地旅行时，曾经发生过矿泉水在后备箱倾翻过的事件，并且此后这种现象也发生过几次，因为太忙，而且当时也没造成什么后果，所以也没来店进行过检查。
在电路图上确实有标注拖车接头，而这个接头的安装位置应该就在后备箱中！当时检查故障时忽略了这个拖车接头，幸亏客户回忆起之前的矿泉水打翻的事情，才让技师醒悟。赶紧查车辆后备箱，发现这个插头果然已经腐蚀（如图4所示），处理完该插头，故障排除。
图4 拖车插头
故障总结：车辆维修已经不能单靠经验以及传统的思维进行维修了，有时和客户的交谈，了解客户的使用习惯和使用过程也是相当重要的，好比医生问诊，需要从蛛丝马迹中寻求答案，因为故障原因和打开疑问的钥匙就隐藏在和客户的交谈中，等着你去发现呢！
