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新款汽车试灯LED电路检测笔检测仪多功能试灯汽车电路检测仪特价
2018-09-14 20:46:30 来源: 作者: 【 】 浏览:109次 评论:0
新款汽车试灯LED电路检测笔检测仪多功能试灯汽车电路检测仪特价
只售:26元
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汽车电工师傅的得力助手,新款多功能欧达测电笔已获得国家专利
全国包邮(新疆,内蒙古,西藏除外)


师傅您好,我公司专门生产汽修工具,新款的产品是欧达汽车电笔(也叫试灯),在进入市场后得到了广大汽修电工师傅的强烈欢迎,反映这款试灯帮助他们解决了很多电路上的疑难故障。以往工具店卖的试灯不耐用,不好用,功能少,还不如自己做的试灯好用,但是本公司的试灯绝对让你用过后直夸好用,甚至离了它就不想修车了,因为它有非常多的功能,用起来十分方便,而且不易损坏。
它有以下特点:


  • 本产品将传统的试灯和双色LED试灯集成在一起,可以测量各种传感器信号。
  • 采用大号夹子,方便夹电池头等较大的搭铁。电线采用抗拉软线,耐用。
  • 大号夹子后边焊接一条钢针,方便和电笔上的针分别插入插头上的两个端子孔。
  • 试灯后面的灯泡采用汽车小灯插泡,坏了厂里就有,不用出去买。
  • 电笔内部装有电路板,上面有双色LED灯,测正电源时发红光,测负电源时发绿光,当后面的12V插泡坏后,内部的LED灯仍然会工作发光。
  • 可以用来测电瓶是否漏电,高压线是否漏电,代替安全气囊清除故障码。
  • 拔去后面的12V插泡后,单独用内部LED灯,可以测各种微弱的脉冲信号。可以测电脑发出的点火信号,喷油信号,数据信号。可以测曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,车速公里表传感器,分电器霍尔传感器,光电传感器发出的脉冲信号,LED灯会随着脉冲信号闪烁发光。
                                                                  欧达汽车测电笔使用说明书

                                                                        欧达相伴  轻松诊断
     欢迎您选用欧达牌汽车电路检测笔,使用前请仔细阅读本手册。熟练撑握手册上的各种使用方法,将带给您全新的诊断思路。
    现代的汽车电路维修离开检测工具是无法进行的,常见的检测工具有万用表、解码器、示波器、发动机分析仪、尾气仪等。数字万用表的缺点是反应慢、数字跳动不稳定、不能测脉冲信号、不能区分实电和虚电、使用不方便;解码器的故障码只能作为参考,不能明确故障点;示波器和发动机分析仪及尾气仪是大部分汽修厂所没有的,即使有,用一次光是开机、预热、联线、设定参数等,就要几十分钟,非常不利于快速检测,现实须要一种简单方便,功能多样的检测工具,我公司携同国内汽修专家共同研发了欧达牌汽车电路检测笔,可随身携带,有七大特点、几十种使用方法,能承担汽车电路维修百分之八十的工作。

特点1大号夹子方便夹紧电池头和车身搭铁等处。
     2夹子后边带有副探针,方便与主探针同时插入待测插头。
    3高强度软线,轻巧耐用。
    4笔身三灯一体,后灯可插可拔,可实现多种功能检测。
    5探针采用纯钢制造,坚硬耐用,不弯曲。
    6探笔后灯采用轿车通用的小灯插泡,各汽修厂都有备货,
         更换方便。
    7针尖互插和电线缠绕式安全设计,(不用时针尖互插,电线缠绕,尾线夹入夹子缝中,可放入衣袋里;先用时松开夹子,再用手拿住尾线用力向地下甩出探笔即可。
功能1)检测保险丝是否烧断:夹子夹电池负极或车身搭铁,接通电源开关,主探针测保险丝的左右两点,两点都亮说明保险丝没有烧断,只有一点亮为烧断。实例:96款丰田佳美无法着车,故障灯不亮。开始检测:打开点灯开关,用检测笔对发动机仓内的保险丝逐一测量,发现EFI保险丝烧断,更换后故障排除。
2)检测电池是否漏电:先将亏电车辆的所有用电器关闭,然后关闭并锁住车门,等待十秒后,电路进入休眠状态,再将夹子搭铁,主探针接触负电池柱的根部不离开,最后拆松并移开原车的负电池夹头。此时如果探笔后灯不亮,说明不是电路漏电而是电池漏电,如果探笔后灯暗亮或明亮说明是电路漏电而不是电池漏电。实例:一辆帕萨特B5每次连放两天以上就不够电起动。开始检测:先给电池充好电后,开启左前车门并用螺丝刀闭锁其锁扣(模拟关门状态),遥控锁车十秒后,进行漏电测试,发现探笔后灯暗亮,然后打开仪表台左侧的保险盒盖,逐一拔下里边的保险丝,当拔下38号保险时,探笔后灯熄灭,查电路图得知此保险向后备箱灯和中央门锁供电,首先打开后备箱,拔掉后备箱内的照明灯泡,装回全部保险丝,再次遥控锁车,10秒后进行漏电测试,探笔后灯不亮,确定为后备箱灯漏电,检查发现后备箱灯的微动开关损坏,更换后故障排除。
3)检测高压包和高压线是否击穿漏电:着车后,夹子搭铁,主探针碰一下电池正极,确认探笔后灯会亮,然后主探针顺着高压线和高压包移动,有高压火跳入主探针处为漏电点。实例:一台别克凯越行车时偶尔加油耸车。开始检测:怀疑高压系统漏电,对高压包和高压线进行漏电测试,发现高压包上的高压线插孔处跳出高压火,更换高压包后故障排除。(此故障为凯越通病)
  4)检测用电器的正负电源是否正常:拔下用电器的插头,接通电源开关,夹子夹搭铁,探笔测插头中正电源线是否有电(红色LED和后灯亮),夹子夹正极或将副探针插入已找到的正电源线中,探笔测插头中负电源线是否搭铁正常(此时绿色LED和后灯亮);另外,对于正负电压驱动的用电器,如电动摇窗机、电动门锁、电动座椅、电动方向柱等。检测时,可将主探针和副探针同时插入拔下的马达插头内,按动马达开关,正向电压使红LED和后灯亮,反向电压使绿LED和后灯亮,不亮时请检查车辆的开关、线路和保险丝等。实例1:配有多点电喷发动机的长城皮卡车,在过小水坑后熄火并无法着车。开始检测:发现无油无火,解码器无法通讯,但全部保险丝正常。拔下仪表台右下角的电脑插头,打开点火开关,夹子搭铁,主探针测插头中的电源线18脚,27脚,37脚,发现27脚探笔不亮,顺此线向上查找,在方向盘下的一个大插头内,此线的端子弹片过松,修复后故障排除。(端子弹片过松常见于长城车,端子弹片断裂常见于本田车)。实例2:一台华晨宝马右前门窗在最低处升不起,按开关升或降时,门内马达都会“咯嗒”响一下,将马达插头拔下,接入一个12V的灯泡,按动开关升或降时,灯泡都会亮,认为升降架卡住,更换后,升降架下到最低处又无法上升。开始检测:将主副探针同时插入拔下的马达插头中,按动开关,发现无论是升还是降,都是红LED灯和后灯亮,说明无论是升还是降,马达得到的都是向下降的电流,更换升降开关后故障排除。(此故障为此款宝马通病)。
(5)检测LAN局域网电路:打开点火开关,夹子搭铁,取下探笔后灯,主探针测系统电脑插头后边的LIN信号线,红色LED灯应按固定频率闪烁,当电脑发出命令时,应短时间闪烁变快。实例:一台长城哈弗左前门总开关无法控制其它三个车门的玻璃窗升降。开始检测:打开点火开关,夹子搭铁,取下探笔后灯,探笔测总开关插头后面的LAN信号线,红色LED灯闪烁正常,但在按动总开关控制其它门窗时,红色LED灯闪烁无变化,说明总开关没有发出命令,更换总开关后故障排除。(LAN局域网是种功能简单,成本较低的车载网络,广泛应用在汽车的车门、天窗、空调、雨刷、座椅、灯光、和音响等辅助系统的控制中,这种网络有四个特点:1无自诊断功能。2只用一条铜线传输信号。3只有主系统有命令权,从系统只能执行命令和反馈从系统状态。4信号为0V—12V的矩形波,可驱动LED灯闪烁。例如北京切诺基和长城哈弗的玻璃升降电路,标志307和丰田凯美锐的空调风口马达电路,雪铁龙的随动转向大灯电路和车道偏离预警电路都采用LAN网络。)
     6)检测电脑内部信号:夹子搭铁,后灯取下,探笔可测电脑内部的功率三极管和继电器的控制信号等。实例1:一台波罗1.4左前门玻璃无法下降。开始检测:拆开左前车门电脑(此车的玻璃窗由车门电脑内双继电器驱动),插好插头后按动左前玻璃窗开关,上升时双继电器有吸合声,下降时无声,夹子夹正极,后灯取下,探笔测双继电器的下降控制线,在按动开关下降时绿色LED亮,说明集成电路有控制信号输出,更换双继电器故障排除。实例2:一台宝马轿车3缸无高压火,更换高压包故障依旧。开始检测:着车时测3缸高压包插头,一条有正电源(夹子搭铁,探笔测插头,后灯明亮),一条无接地脉冲,(夹子夹正极,探笔测插头,绿色LED灯无闪烁),接着从电脑插头处测量也无闪烁信号,拆开电脑外壳测量六个点火三极管的集电极均有闪烁信号,说明电路板印刷线路有断路,用排除法找到3缸的点火三极管,用导线直接引出接在3缸高压包的初级点火线上,故障排除。
  (7)区分实电、虚电、串电和搭铁不良:万用表和示波器因为测量时内阻非常大,所以无法区分实电,虚电,而探笔后灯本身是一个5W的用电器,内阻小,可根据后灯的暗亮程度区分实电和虚电(明亮为实电,暗亮为虚电)。实例1(搭铁不良):一辆富豪960每天冷车第一次起动要半小时,着车后一天使用正常,在多个汽修厂更换过火花塞、喷油嘴、空气流量计、高压包、点火器、发动机电脑、水温传感器等,但故障依旧。开始检测:根据冷起动三要素:“偏浓的混合气,足够的缸压,强烈的电火花”检查发现,对六个缸做高压吊火,火花线偏白偏细。但是跳火距离可达15毫米,其它正常。接着用万用表检查高压线路及点火器的正负电源,也正常,后来使用检测笔,夹子夹电池正极,主探针检测点火器的搭铁线,发现探笔后灯有点暗,多加一个诊断笔并联后,探笔后灯更暗,说明此线搭铁不良,加装一条搭铁线,故障排除。实例2(串电):一辆帕萨特B5每次关闭转弯灯后,闪光器都会连闪十多次才会停。开始检测:怀疑闪光器L线 与转弯灯线或搭铁线串电,拔下闪光器,夹子夹正极,取下后灯,测L线,绿色LED灯亮,拔下组合开关插头后,绿色LED灯不亮,说明组合开关内部的触点因磨下的铜粉而相互串电,拆下组合开关清洗后故障排除。(此故障为帕萨特B5的通病)  
8)探笔后灯烧坏有提示功能:LED为长寿发光体,不易坏,所以当LED灯亮而探笔后灯不亮,说明后灯烧坏,应更换。
  9)锥子功能:主副探针采用纯钢制造,十分坚硬,可用来撬电器外壳,撬胶粒,调机械式公里表,拨CD机光头等。(主探针可根据个人的需要进行磨尖,出厂时为粗尖)
  10)跨接功能:将主副探针分别插入待跨接的两个插孔中(距离较近),如继电器座,点火开关插头等,然后两个探针交叉相接触即可。实例:一辆丰田威驰车,高温天气行驶半小时后无空调。开始检测:试车半小时后空调无冷气出,停车但不熄火检查,发现冷气泵不转,打开电池旁边的继电器盒,拔下四个脚的冷气泵继电器,将主副探针分别插入冷气泵继电器线圈对应的两个插孔中,后灯亮,说明电脑有驱动继电器工作,然后主副探针分别插入冷气继电器触点对应的两个插孔中,交叉并接触,冷气泵转,说明此继电器已坏且线路没问题,更换继电器后故障排除。
   11)电筒照明功能:在仪表台内黑暗处检修时,可用夹子夹正极,探笔碰仪表台内的金属搭铁,探笔后灯点亮可以照明。
   12)短路检测功能:当保险丝插好后立刻就烧断时,可将主副探针分别插入保险丝座上的两个保险丝插孔中,此时探笔后灯明亮,然后通过摇动线束或拔下用电器插头的方法使探笔后灯熄灭,以寻找短路点。实例:一台捷达轿车一开小灯就烧小灯的保险丝。开始检测:拔下烧坏的保险丝,插入主副探针,开小灯后,探笔后灯明亮,然后摇动与小灯相关的线束,发现当摇动后备箱线束时,探笔后灯闪动熄灭,仔细检查,原来后备箱上的牌照小灯线,被后备箱活动连杆磨破短路,包好后故障排除
13)故障码读取功能:I奔驰车可取下探笔后灯跨接38孔诊断座,读取LED闪码。II宝马车可取下探笔后灯跨接20孔诊断座,读取LED闪码。III欧宝车可直接跨接10孔诊断座,读组合仪表的闪灯码。IV丰田车可直接跨接17孔诊断座,读取组合仪表的闪灯码。V本田本可直接跨接手套箱下的2孔诊断座,读取组合仪表的闪光码。VI绅宝车可跨3孔诊断座,读取组合仪表的闪光码。
             14)检测发动机霍尔式转速传感器和凸轮轴位置传感器,检测自动波箱霍尔转速传感器:拔下传感器的三线插头,打开点火开关,夹子搭铁,用取下后灯的探笔,逐个测插头中的三条线,红色LED灯明亮的为12V电源线,暗亮的为5V信号线,不亮的为搭铁线。实例:一辆捷达前卫轿车加速不良,电脑检测有凸轮轴位置传感器的故障码,且清不掉。开始检测:拔下此传感器的三线插头,用取下后灯的探笔依次测量,明亮,暗亮,不亮说明三线正常,插回插头,测暗亮的信号线,在起动时一直没有闪烁,更换凸轮轴位置传感器后故障排除。
15)检测车速传感器:两线式车速传感器为一条搭铁线和一条信号线,夹子搭铁,用取下后灯的探笔测信号线,在转动车轮时探笔内红色LED灯应闪烁;三线式车速传感器同发动机转速传感器检测方法一样。实例:别克赛欧(手动波箱)车速表不走。开始检测:拔下传感器三线插头,用取下后灯的探笔测三线,一条明亮,两条不亮,说明少了一条仪表来的5V信号线,接着拆下仪表,拔下其插头检查,发现插头松动且有些氧化,用探针调紧端子弹片后,再用砂纸打磨弹片,装好后故障排除。
16)检测怠速马达:两线电磁式(用于富康,奔驰,宝马等),如果电脑内有怠速马达开路或短路的故障码,则可拔下其两线插头,插入主探针和副探针(用探笔后灯代替怠速马达线圈),再清故障码,可以清掉为怠速马达坏,清不掉为电脑或线路故障;另外如果怠速控制不良,可在着车时将主副探针从怠速马达插头后边插入,看探笔后灯的亮度是否随着打方向、开关空调和加减油门而明暗变化,有变化说明电脑控制正常,无变化说明电脑有故障;三线电磁式(用于丰田车)检测原理同二线式一样;四线和六线步进电机式,检测时,夹子搭铁,取下后灯,探笔测四条线圈控制线,是否在着车后开关空调时LED灯有闪烁。实例:本田CD5开空调无提速。开始检测:将主副探针并入二线怠速马达插头,着车后发现开空调时探笔后灯明显变亮,说明电脑控制正常,更换怠速马达后故障排除。
17)检测ABS电路:一台欧宝威达在检修完底盘后,ABS灯和ESP灯点亮报警,因为此车在国内较少,解码器无法清除和读取故障码,四轮的轮速传感器为二线式,拔下插头后,用数字万表测量其内阻都相同,用交流电压档测其转动时的电压,都无电压输出,经多人检测无法找出故障点。开始检测:此款车采用磁阻式ABS传感器,同车轮轴承一体,所以和电磁式传感器的检测方法不同,打开点火开关,夹子搭铁,取下探笔后灯,从ABS电脑插头后边测量每个感应器对应的两条线,一条为明亮电源线,一条为暗亮信号线,信号线随着车轮转动而产生矩形波信号,驱动探笔内LED灯闪烁,在四轮测试中,右前轮信号变化不明显,更换右前轮速传感器(同轴承一体),故障排除。(新款的丰田,本田,福特等车型均采用磁阻式轮速传感器)
18)检测安全气囊电路:实例:一辆奇瑞风云轿车SRS灯亮,故障码为驾驶员侧点火器开路,初步检查线路正常。开始检测:拔下驾驶员侧安全气囊的两线插头,将主副探针分别插入插头的插孔中(用探笔后灯代替安全气囊点火器),用解码器依然清不掉故障码,更换气囊电脑后故障排除。
19)废气再循环电路检测:一辆本田CD5发动机故障亮,故障码为EGR电磁阀开路。开始检测:拔下EGR电磁阀的插头,插入主副探针(用探笔后灯代替电磁阀线圈),可以清除故障码,更换电磁阀,故障排除。
20)模拟电脑的输出信号:夹子搭铁,探笔可在发动机电脑插头侧模拟驱动:油泵继电器吸合、喷油器喷油、高压包点火、主继电器吸合等,以确定相关电路是否正常,
21)不着车检测:实例:一辆富康轿车前部碰撞严重,修复后无法着车,无火无油,测量全部保险丝都没有烧,解码器检测无故障码。开始检测:拔下喷油嘴插头,插入主副探针,起动时无喷油信号(LED灯不闪烁),拔下高压包插头,主副探针分别插入电源线插孔和点火线插孔,起动时LED灯也无闪烁,接着拔下节气门位置传感器插头,夹子搭铁,取下后灯,探笔逐个测量三条线,有一条线使LED灯亮,说明电脑有5V电源输出(即已经工作),接下来检查发动机转速传感器,发现飞轮旁边的二线转速传感器,插头已经损坏,为直接焊线的,将两线调换后,故障排除。(此故障常见于金杯、长城、雷诺等车型)
  (22)检测起动电路:起动机不转时,应一个人在车内一直接通点火开关的起动档,另一个人在外边,夹子夹电池负极,探笔测马达的+B、+M、ST、E四点:测ST线时,探笔后灯不亮或暗亮,为线路或点火开关损坏。测+B线不亮为电池夹头松或起动机大保险烧断。测E线亮为发动机搭铁不良。测ST亮、+B亮、E不亮、+M不亮,

则是磁吸开关内大触点烧蚀,测ST亮、+B亮、E不亮、+M亮,则是马达内碳刷磨损严重。(注意起动时间不易过长)
23)点火电路检测:实例:一辆丰田皇冠轿车,一起动就着车,但一秒后立即熄火,电脑内有IGF无信号的故障码,但高压火正常。开始检测:夹子搭铁,探笔测5线点火器的正电源和外壳搭铁正常,取下探笔后灯,测IGT线起动时有闪烁信号,测IGF起动时无闪烁信号,说明点火器坏或高压包初级电流过小,检查高压包,拔下插头后发现插头内进水生锈,清洗打磨后故障排除。
24)加装防盗器(以富康轿车,铁将军防盗器为例):第一步(防盗器红色电源线接车辆常电源):找到方向盘下的中央门锁控制盒,拔下其插头,夹子搭铁,测插头中常有电的粗线为常电源。第二步(防盗器黑色搭铁线接车身搭铁):在仪表台固定铁架上找到固定镙栓做为车身搭铁。第三步(防盗器的棕色方向灯线接车辆的左右方向灯线):打开应急灯开关,测量组合开关总插头,有三条线有闪烁电源,关闭后打开点火开关再测这三条线,有一条线在测量时探笔后灯快闪,此线不用接,剩下两线为左右方向灯线。第四步(防盗器蓝色门边线接车辆门边线):夹子夹正极,探笔测门边开关插头,只在开门状态时,探笔后明亮的为车辆门边线。第五步(防盗器白色开锁关锁线接车辆开关锁线):夹子搭铁,插回中央门锁控制盒的插头,从插头后逐一测量,在测量时车门自动开锁的线为车辆开锁线,在测量时车门自动关锁的线为车辆关锁线。第六步(防盗器黄色断电线接加装的断电器黄色线):夹子搭铁,测点火开关线束插头,只在ON和ST位置有电的为点火电源,将其剪断后,点火开关侧的线头与断电器绿色线白色线同接在一起,点火电源线剩下的线头接断电器绿色线,最后剩下的是断电器黄色线                                                                     第七步:固定好防盗喇叭,扎好线束和防盗器,完工。
除上所述,本产品还广泛应用在汽车的空调电路、自动波箱电路、充电电路、雨刷电路、喇叭电路、灯光电路、音响电路、防盗电路、仪表电路、巡航电路、天窗电路、风扇电路、多路通信电路、后视镜电路、除雾电路、座椅电路,以及摩托车和挖掘机上的各种电路,这里不再一一介绍。
注意事项:
一:在探笔后灯被取下或已经烧坏的情况下,检测笔不可接近高压线,以免LED灯被高压击穿。
二:在检测24V车辆时,应更换24V的探笔后灯,各汽修厂有备货。
三:不可在没有取下探笔后灯的情况下,测量电脑的输入及输出信号线,否则有可能损坏电脑内部元件。
四:在测量插头端子时,不可将探针用力插入端子,以免造成端子弹片变形。
声明:一、本产品为易损类产品,不在欧达公司保修范围内。

二、因使用不当造成的任何后果,本公司概不负责。
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Tags:新款 汽车 LED 电路 检测 检测仪 多功能 特价 责任编辑:rong
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