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别克英朗XT间歇性挂不上5挡检修
2021-10-05 19:07:11 来源: 作者: 【 】 浏览:0次 评论:0
一辆行驶里程约8万km的2014年别克英朗XT。该车经常挂不上5挡,间歇性故障,故障出现的时候熄火后在原地也挂不上。
故阵诊断:确认故障描述。试车发现,在行驶中挂5挡有时挂不上,其余的挡位均可以正常挂挡。
车辆验证。通过多次反复试车,发现出现问题的时候车辆无法挂入5挡,挂挡手柄不能推到5挡位置,其他挡位可以正常操作换挡。
初始检查。故障出现的时候,熄火后在原地也无法挂挡,说明与离合器无关。检查挂挡手柄正常,挂挡拉线正常。油液内没有明显的金属粉末,车辆在空挡、倒挡、1挡、2挡、3挡、4挡均没有明显的异响。
查阅发现没有相关的维修通信。拆下变速器上盖,检查发现有点问题—选挡机构磨损,如图1所示。根据以往的经验,此处出现间题的概率很大。更换后试车发现,挂挡较之前要轻一些,故障还是存在,行驶中有时突然会出现挂不上5挡。且发现一个规律:故障只会在行驶中出现,且熄火停车后还会延续存在。

查阅维修手册,根据症状检查可能的故障原因,由简到繁逐步排除,逐步分离故障,如图2所示。

经过拆检发现了故障点—定位销保持弹簧折断(如图3所示),导致选挡机构无法进入选定位置,如图4所示。



该保持弹簧折断后,导致上面的锁销无法准确地定位,来回活动。从而导致换挡拨叉有时无法进入5挡。新件与故障件对比如图5所示。

因为变速器内都是啮合的齿轮,必须要找出断了的弹簧。分解变速器后找到断掉的部分,如图6所示,同时检查5挡同步器和齿轮正常。

故障排除:更换定位销和变速器上盖,如图7所示。

更换后反复试车,故障排除。
故障总结:该案例故障是由于换挡机构的定位销保持弹簧折断造成的。弹簧断开后,锁销在上面来回动,导致有时无法挂入5挡。
对于该故障,第一次拆开变速器上盖的时候,没有仔细检查。只是根据经验,检查了故障率较高的变速器上盖。犯了经验主义错误,不经常坏的件没仔细检查。
虽然故障相对直观一些,但是不仔细检查是要走弯路的,甚至造成返修。如果折断的弹簧不取出来,又有可能造成新的损坏。
对于间歇性故障,要尽可能多试车,找出规律或方向。避免先入为主,对于相关系统的不易损的部件,也要仔细检查,找出故障发生的根本原因,彻底排除故障。


Tags:别克 间歇 检修 责任编辑:rong
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