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荣威550发动机无法启动,变速器P档偶尔不能退出
2018-04-15 11:01:47 来源: 作者: 【 】 浏览:0次 评论:0
故障现象一辆2013年产荣威550车,VIN码为LSJW26G63DS062***,行驶里程约为1万km。一开始,在车辆起动后,偶尔出现P挡无法退出的故障现象,故障发展到后期,不但挡位无法退出P挡,发动机也无法起动了。
故障诊断 接车后试车验证故障,故障现象确实存在,仪表上显示EP,且挡位指示灯无显示。在故障发生的初期,维修人员根据故障现象,判断是换挡机构有问题,但由于4S站内并无相关配件的备货,只得让驾驶人将换挡杆饰板拆卸后将换挡杆电磁阀拉杆推开,使换挡杆退出P挡,应急使用车辆。但是,故障发展到后来,出现了发动机无法起动的故障现象,尝试起动车辆时,起动机仅运转约0.5 s后就停止运转了,同时仪表上的挡位显示由“P”变成“EP”。这说明故障点并不是换挡机构。
尝试更换换挡器控制器(SCU),但故障依旧。根据换挡器控制器电路(图1),测量发现SCU的导线连接器端子2无电压,检查熔丝F1(15 A),正常;检查线路时发现地板下有积水,进一步检查发现线束内的节点在地板下腐烂接近断路(图2)。车辆进水导致位于地板的线束节点腐蚀是导致故障发生的直接原因,而找到进水点则是彻底杜绝故障再次发生的关键。检查发现前风窗玻璃下方的排水槽堵塞(图3),怀疑雨水经空调外循环进风口进入顺着空调管路进入驾驶室的(图4)。
图1 SCU电路
图2 进水线束所在位置
图3排水槽堵塞
图4雨水顺着空调管路进入驾驶室
故障排除将地板烘干,对锈蚀的线束节点进行处理,然后重点对进水部位进行排查。清理排水孔,并对空调进风口罩边缘进行密封处理后,将车交还给驾驶人。
总结最初,该车的故障只是偶发换挡杆无法从P挡移出的故障现象,此时相关线束已经存在进水腐蚀,只是问题不严重,线束节点虚接,使得工作电流较大的换挡电磁阀有时无法正常工作,而挡位信号传感器所需的电流较小,所以仪表仍能正常显示挡位信息。随着时间的推移,进水腐蚀不断加重,使得挡位信号传感器也无法正常工作了,由于挡位信号缺失,挡位显示出现异常,起动机也不工作了。
在实际车辆维修中,遇到车辆遥控锁门失效、行李箱无法手动开启、车辆进入防盗后偶发异常报警等偶发故障现象,均可能与车内进水,腐蚀地板下的3处线束内节点有关,且故障部位隐蔽,不易排查。为了避免车辆进水及由此产生的故障,建议生产厂家改进车辆的排水孔,并避免将线束节点设置在地板下方。
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Tags:荣威 550 发动机 无法 启动 变速器 偶尔 不能 退出 责任编辑:rong
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