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宝马640iCID提示传动系统故障
2018-07-02 19:27:40 来源: 作者: 【 】 浏览:73次 评论:0
车型:F06。
行驶里程:800km。
故障现象:客户投诉车辆启动时CID内显示传动系统故障。
故障诊断:技师接车后确认故障现象,并用ISTA进行诊断并读取故障码:
1C0102油压调节,可信度,静态:压力过低
1C2002发动机油泵:压力过低
在这里我们先了解一下机油压力的背景知识:相对于其他发动机,N55发动机有一个控制体积流量的机油泵,所以需要准确探测机油压力。出于这个原因在此使用SENSATA公司的一种新型传感器。
这种新型传感器的优点是:测量绝对压力(以前是相对压力),任何转速下都可以按特性曲线调节。
根据故障码和工作原理相结合能导致这个故障的原因分为以下几种:
机油变质或缺少
集滤器或机滤过脏堵住
机油道过脏堵住
机油压力传感器损坏误报或传感器线路损坏
DME损坏错误的处理信号
机油压力调节阀损坏
机油泵损坏
根据由简入繁的维修原则,首先排除是否真的压力过低,连接IMIB测量发动机机油压力,测量结果是40kPa,看到测试结果后马上将发动机熄火(怕进一步损坏发动机)。并询问客户是什么时候发生的故障,在询问后得知,客户将车辆买回去开始开了几次后,就把车辆停到车库里面2年多。这次一启动就出现这样的故障。了解了情况后,怀疑可能是机油变质导致的机油压力过低。将机油放出,发现机油确有变质。更换机油、机滤后试车,故障依旧。因机油压力调节阀比较好拆就找了一个先对换后故障还是一样。这个时候基本上可以确认是油道或集滤器由于机油变质而堵住。因考虑客户是在机油压力比较低的情况下将车辆开到店里面来的,怕发动机内部有损坏,就先将气门饰盖拆开检查一下看凸轮轴是否有拉伤,检查结果很让人吃惊,虽然凸轮轴没有拉伤,但是因长时间凸轮轴得不到润滑而锈蚀(如图2所示)。但是幸运的是凸轮轴锈蚀只是表面,用细砂纸轻轻就可以磨掉锈蚀。
图1 N55发动机机油油路控制
图2 凸轮轴锈蚀
用内窥镜检查汽缸内未发现有磨损。从检查结果来看发动机内部损坏的可能性不大。检查到这里给客户报了两种维修方案,第一种方案把发动机分解彻底检查发动机内部。第二种方案拆下发动机油底壳清洗并检查,并更换机油泵,如果拆开油底壳发现磨损严重再分解发动机。客户选择了第二种维修方案。我们将发动机油底壳从车上拆下来发现了油底壳内有很多油泥(如图3所示)。并拆开几个连杆瓦检查并未发现瓦有明显拉伤。最后清洗发动机油底壳内油泥,更换机油泵,并更换了两次机油且清洗发动机内部的油泥后,试车一切正常。
图3 油底壳油泥
故障总结:车辆虽然没有使用,但是停车时间久了会对车辆损坏更大,不单单对发动机损坏比较大,对电子元件和蓄电池损坏也是比较大的。
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Tags:宝马 640iCID 提示 传动系统 故障 责任编辑:rong
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