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奥迪Q5发动机故障灯常亮检修
2020-06-03 18:48:49 来源: 作者: 【 】 浏览:128次 评论:0
一辆行驶里程约1.9万km、搭载EA888型2.0T发动机和OBK型自动变速器的2018年奥迪Q5。车主反映:该车行驶无力、且发动机故障灯常亮。
     故障诊断:接车后,首先与车主进行深入沟通了解到,该车最近在综合修理厂清除过故障码。故障码清除后,发动机故障灯熄灭,但是行驶几天后故障灯再次点亮。询问车主该车的加油情况以及最近是否在外地使用车辆,车主表示一直在固定的国营加油站加油,且最近也没有去过外地。
    接下来,使用专用解码器VAS6150D读取故障码,系统内存有两个静态故障码:P21700一汽缸列1自怠速转速起燃油测量系统过稀;P21 F400一汽缸列1自怠速转速起燃油测量系统2过稀(图1)。读取发动机动态数据,IDE00604-混合气形成短期匹配,汽缸列1数值在±10范围内上下跳动,说明短期匹配正常;IDE00597-混合气形成长期匹配,汽缸列1数值在+28左右跳动,说明混合气存在过稀的情况(图2)。



    结合上述故障码和数据流发现,故障车发动机的混合气存在过稀现象,可能的故障原因有:
    1.燃油系统可能存在燃油压力或供应量不足、燃油品质较差、燃油喷射系统存在故障等。
    2.进、排气系统可能存在曲轴箱通风系统、炭罐电磁阀、进气及真空管路存在泄漏。
    3.电路可能存在空气流量计、进气压力传感器及氧传感器或线路故障。
    通过对故障原因进行分析,并结合故障车搭载的[A888发动机的特点,本着由易到难的检修原则,对相关零部件及线路进行逐一检查。
    首先检查废气阀,废气阀外壳、外部通气孔、管路等未见漏气现象,机油加注口盖也能轻松打开,初步判读废气阀功能正常。为了进一步确认曲轴箱通风系统的工作情况,使用VAG1397A对曲轴箱的负压进行测量。正常情况下,该车型的曲轴箱压力为-100mbar(1mbar=100Pa),故障车的曲轴箱压力实测值在-89~-93mbarZ间(图3),由此可见该车曲轴箱通风系统工作正常。

接着对炭罐电磁阀进行密封测试,测试结果正常。断开电磁阀并密封管路,删除故障记录并重新读取混合气数据流,此时混合气短期匹配达到+30左右,混合气长期匹配值在+3左右,存在混合气过稀的问题,由此可以确认电磁阀及炭罐工作正常。在排除曲轴箱通风和燃油箱通风存在故障可能之后,又检查了真空管路和进气管路,各管路连接正常,未见有破损泄漏等异常情况。
    接下来检查燃油供给系统,重点是喷油嘴。由于拆卸喷油嘴比较费时,所以采用让喷射系统强制切换(拔下燃油低压传感器)的方法对其进行检测。该车发动机为混合喷射,同时安装了MPI和FSI两个燃油喷射系统。发动机处于FSI缸内直喷模式时,读取发动机内的混合气数据流,混合气短期匹配值没有变化,依旧在+30左右。M PI和FSI喷油嘴同时堵塞的可能性极小,所以可基本排除喷油嘴存在故障的可能。
    读取燃油压力,发现该车的燃油高压系统压力过低,只有56bar(图4),正常值为153.4bar。考虑到该车行驶里程较少,且高压油泵损坏的可能性很小。另外,低压供油系统出现故障也会导致高压系统压力过低,于是连接油压表先测试低压油路压力,但实测结果显示该车低压供油系统压力与正常车的压力相同,均为4bar(图5)。由此可见,该车高、低压供油系统压力均正常。



    接下来测量燃油喷射量。连接喷油嘴清洗工具并加入清洗剂,再次读取混合气的长期和短期匹配值,发动机怠速运转一段时间后,混合气长期和短期匹配值逐渐减小并趋于正常。
    根据上述检测结果,判断该车发动机加速无力、故障灯点亮可能是燃油品质差所导致的。抽取故障车内的燃油并加入喷油嘴清洗工具中,混合气长期和短期匹配值又呈正数上升趋势,说明故障车中的燃油确实存在问题。把车中燃油放入透明容器内并与其它燃油进行对比后发现,故障车内的燃油颜色较浅(图6)。由此可以判定,该车故障是由于燃油品质差造成的。对燃油系统进行清洗,并更换高品质的燃油后,该车故障被彻底排除。

    维修小结:本案例中通过故障的分析、诊断与排除,我们不难发现,导致混合气过稀的原因比较多,需要逐个进行排查,且耗时较长。现阶段,许多车主喜欢使用各种各样的添加剂,诊断此类故障时,要想全面、快速查找到故障点,还需要汽修人员认真、详细地向车主了解其养车、用车习惯。另外,检查过程中,要遵守由易到难、由表及里的检修原则。


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Tags:奥迪 发动机 故障 常亮 检修 责任编辑:rong
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