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辉腾发动机无法启动
2018-12-31 13:51:17 来源: 作者: 【 】 浏览:174次 评论:0
车型:配置CEXA发动机(3.0L)。
VIN:WVWF373D7D8××××××。
行驶里程:110190km。
故障现象:车主报修打开点火钥匙,启动机可以运转,但车辆无法启动。
拖车来店后,技师先做了初步的检查,发现发动机确实无法启动,同时故障灯也点亮。
故障诊断:技师连接故障诊断仪进入系统,检测到发动机系统有故障储存:P0087燃油油轨/系统压力过低、机械故障、错误的基本设置/匹配等,如图1所示。
图1 故障码
根据诊断仪的检测结果,技师觉得有必要读取发动机的动态数据来验证故障内容。当然,燃油压力的测试可以使用压力表,也可以直接使用诊断仪读取高/低油压系统的压力数值,本案例采用的是读取数据流给我们提供分析判断的依据,如图2所示。
图2 数据流
从数据流我们可以看出启动时的油压目标值应在20000~28000kPa,但实际油压只有710kPa,只相当于低压油泵的压力。很显然,这样的油压是无法启动的。
另外,数据中的油轨压力控制阀脉冲占空比已经达到28.1%,目标值是15%~30%,也就是说控制阀基本处于全开位置了。这说明控制单元对油压控制阀的调控是能正常发出指令,没有失效,因此可以判断故障范围基本确定在高压系统。
决定接下来的维修方向是对高压系统进行拆检。在拆下高压系统管路时发现系统中有大量的金属屑,这大大增加了系统重点部件高压油泵有问题的怀疑。最后高压油泵的拆检结果,证明了这个判断,如图3、图4所示。
图3 高压油泵1
图4 高压油泵2
找到问题后的修复就比较简单了,考虑到油路系统进入了大量金属屑难以完全清除干净,为避免新的备件安装后再次出现异常磨损的隐患,所以需要更换必要的管路配件,同时彻底清洗整个油路系统。
在征得客户同意后更换了高压油泵、喷油器、回油管、燃油共轨管、柴油滤清器;清洗燃油箱和整个燃油管路,故障排除。
故障总结:现代柴油车技术的发展突飞猛进,为了环保降低排放,不论是汽缸压力和燃油压力,在目前的工艺和材料条件下已几乎接近极限,所以对硬件和柴油的要求都非常高。我们在诊断时采集故障数据和原始数据对比(我们必须知道原始数据),也可以使用高压表,低压表测试油压,在更换零部件时一定要根据故障情况更换相关部件,而不是更换部分零件,避免造成二次相同故障。
《汽车维修技师》杂志 由国家科学技术部和新闻出版署批准,创办于2001年6月。由全国汽车图书五强之一的辽宁科学技术出版社主办。杂志自创刊以来深得新老读者的支持和喜爱。被评为极具实用价值的期刊。杂志以专业的视角透视新车型、新技术;迅捷公布国内外新车维修资料;披露中外修车高手经验秘笈。
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Tags:发动机 无法 启动 责任编辑:rong
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