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宝马BMW E70 N55抖动有时熄火
2018-04-09 19:46:52 来源: 作者: 【 】 浏览:12次 评论:0
车型:E70,配置N55发动机。
行驶里程:97632km。
故障现象:启动发动机,高怠速正常,转速降到800~1240r/min抖动剧烈,伴随故障灯点亮,运行一会自动熄火,再次启动同样如此。
故障诊断:连接诊断仪显示故障码如图1所示。
图1 故障码
诊断仪出现以上故障码,由以往维修经验判断发动机多缸熄火、增压压力调节故障与可调式凸轮轴控制装置失常可能性比较大。沿着凸轮轴控制装置这条思路,进一步读取故障码002D55 冻结数据如图2 所示。
图2 故障码
由上面冻结数据看到 002D55当前存在,出现故障时凸轮轴位置-70.6°,故障码说明窗口显示如果凸轮轴未达到标准位置,则识别到故障。什么因素会引起可调式凸轮轴控制装置不能达到预想位置呢?
分析故障可能原因:
①油压过低;
②凸轮轴传感器;
③ VANOS 进气电磁阀;
④ VANOS 机械卡滞;
⑤凸轮轴控制装置螺栓断。
本着由简入繁诊断过程,根据召回信息宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分装配有N52K、N52T、N55 发动机的进口宝马汽车,由于发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓设计原因,发动机运转过程中,固定螺栓有可能松脱甚至断裂,导致发动机可变气门正时机构(VANOS)的密封性受到影响而发生异常或失效。打开机油盖,向内部观察可调式凸轮轴控制装置正常,螺栓正常。读取机油压力数据在正常范围289.3kPa。
诊断仪无法读取VANOS 位置数据,只有通过ABL 进气凸轮轴传感器检测计划功能测试,读取怠速状态下凸轮轴位置,如图3 所示。对比总结正常数据(如图4 所示)显示进气凸轮轴位置偏差过大,排气凸轮轴位置正常。查找资料得知,进、排气电磁阀一样可以互换。拆下清洗电磁阀并互换,删除调校后,发动机工作正常了,如图5 所示。
图3 数据流
图4 正常数据
图5 清洗电磁阀后数据
删除故障码重新检测无故障信息,路试一切正常。说明确故的障已经消失。
故障原因:Vanos电磁阀脏污,清洗后处理。
故障总结:为验证此次故障发生的原因,多次对VANOS数据进行测量,收集不同状态下的信息。当拔下两VANOS插头时其读取的进气提前开度为零,并不再随油门的变化而变化;当正常时随着油门的大小VANOS正常工作在0°~60°变化,显然此次故障就是进气VANOS电磁阀卡滞所引起。VANNOS电磁阀的卡滞是由什么引起的呢?在同款车上出现的并不多见,仅仅是由个别零件的制造质量引起的吗?带着这个问题我们检查发现其机油中有铁屑,判断这辆发动机因为在外保养,机油质量得不到保证或保养不到位,引起发动机内部有磨损,是电磁阀卡滞的重要原因。
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Tags:宝马 BMW E70 N55 抖动 有时 熄火 责任编辑:rong
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