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日产启辰D50高速行驶有时加速无反应熄火
2018-03-11 07:35:02 来源: 作者: 【 】 浏览:148次 评论:0
行驶里程约2.8万km的2014年东风日产启辰D50轿车。该车因发动机故障灯常亮而进厂检修。据驾驶人反映车辆高速行驶过程中,有时会出现踩下加速踏板无反应,发动机抖动、熄火的故障现象。
    故障诊断:连接故障检测仪,进入发动机控制单元,读取故障代码,读得的故障代码为P0732,含义为自动变速器2挡功能异常。查阅维修资料,得知故障代码P0732产生的条件为:当自动变速器控制模块(TCM)不能按照指示转换到2挡时,存储此故障代码。维修人员根据故障代码的提示,结合故障现象进行分析,判断可能的故障原因有:自动变速器控制阀故障;电磁阀B关闭不严、卡滞故障;离合器故障。
    为了查明故障原因,维修人员记录并尝试清除故障代码后对车辆进行路试。高速行驶约30 km后故障现象出现,故障发生时,踩下加速踏板无反应,发动机先抖动,随后熄火,且仪表上的发动机故障灯点亮。重新启动发动机,车速只能达到约20 km/h,踩加速踏板,发动机熄火,同时仪表上的发动机故障灯常亮。用故障检测仪检测,发现系统内存储了多个故障代码。

    分析可知,多个故障代码同时出现绝非偶然。维修人员查阅了维修手册的相关部分,最后得出结论:故障代码P0732的生成,是由发动机控制系统动力输出异常导致的;而故障代码“P0171燃油系统-稀-B1”应该是导致发动机控制系统动力输出异常的原因。
    用故障检测仪读取发动机运行时的数据流,发现空燃比数据显示为156%,说明混合气确实过稀(正常范围是90%~110%),这印证了维修人员此前的推断。于是故障排查的重点变成了混合气过稀原因的排查。造成混合气过稀的常见原因有喷油器堵塞、燃油压力过低、进气管路漏气等。明确了诊断思路后,维修人员将燃油压力表连接到发动机燃油管路中,再次对车辆进行路试,高速行驶约40 km后,故障再现,此时留意到燃油压力表的读数大幅度下降,几乎下降至0。此时用故障检测仪查看燃油泵继电器的状态,显示为“ON”,说明燃油供给系统的控制应该是正常的。
    既然燃油供给系统工作正常,那么造成燃油压力显著降低的原因应该是车辆的供油管路部分。于是维修人员按照常规的检查办法,对该车的燃油管路进行仔细检查,当拆下燃油泵检查时,发现燃油泵的滤网严重堵塞。怀疑故障就是由此造成的。

    故障排除:更换燃油泵,清除故障代码后试车,故障现象未再出现,于是将车交还给驾驶人。2周后进行电话回访,确认故障现象未再出现,故障彻底排除。
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Tags:日产 D50 高速 行驶 有时 加速 反应 熄火 责任编辑:rong
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