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丰田汉兰达变速器异常
2018-02-18 15:03:03 来源: 作者: 【 】 浏览:141次 评论:0
  一辆行驶里程约13万km、车型为ASU40L,搭载1AR发动机的2010年广汽丰田汉兰达运动型多功能车。用户反映:该车发在入挡时,变速器内会发出“磁、磁”的声音。
    检查分析:维修人员试车发现,当换挡杆从P挡换到N挡时,变速器内会发出异响,但路试发现车辆行驶中变速器换挡正常。进一步试车发现,如果将换挡杆在P、N挡之间来回拨动,上述声音就变成了连续的响声。
    拆下变速器右侧的工作油压检测塞,连接油压表。启动发动机预热变速器,同时设置诊断仪进入主动测试状态。待变速器油液温度达到正常温度后,执行油压调节电磁阀S LT的测试。电磁阀工作时,工作油压达到变速器空载时的标准油压。将电磁阀关闭后,工作油压达到最大值,且符合标准。这样便可以排除油压控制方面的问题。
    将车辆举升后模拟道路行驶状态,并利用诊断仪的主动测试功能控制变速器的换挡过程,发现各挡位的换挡均正常。将车速提高到65 km/h,用诊断仪指令变矩器锁止离合器锁止,然后轻踩踏加速踏板,可以感觉到发动机转速没有明显的变化,说明锁止功能正常。
    根据异响的声音特征判断,它可能来自线性调压电磁阀。于是通过诊断仪逐个关闭各线性电磁阀,当关到锁止油压调节电磁阀SLU时,声音立刻消失。
    拆下油底壳找到SLU电磁阀,由车内的维修人员打开点火开关,然后将换挡杆从尸挡换至N挡,此时该电磁阀发出了“磁磁”的声音。用手触摸该电磁阀的表面,能够感觉到温度明显比其他电磁阀的高。拆卸电磁阀,待温度冷却到20℃后测量其线圈电阻,阻值为12.6Ω,高于正常电阻值,说明线圈已经烧坏了。
    故障排除:更换变矩器锁止油压调节电磁阀,试车确认故障排除。
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Tags:田汉 变速器 异常 责任编辑:rong
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