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奥德赛发动机冷却液温度表指示发动机冷却液温度偏高
2018-02-05 23:09:41 来源: 作者: 【 】 浏览:109次 评论:0
一辆行驶里程超28万km的2005年广汽本田奥德赛。该车行驶中发动机冷却液温度正常,但发动机怠速时,接通A/C开关,组合仪表上的发动机冷却液温度表指示发动机冷却液温度偏高,踩下加速踏板,提高发动机转速,发动机冷却液温度能下降至正常范围。
    故障诊断:试车发现,接通A/C开关时,散热风扇正常运转,当发动机冷却液温度表指示发动机冷却液温度偏高时断开A/C开关,散热风扇停止运转,异常。用手触摸散热器上部冷却液管和下部冷却液管,发现上部冷却液管很烫且管路压力大,而下部冷却液管温度不高,上部冷却液管和下部冷却液管的温差较大。
    连接故障检测仪(HDS),读取发动机数据流,发现“ECT传感器1”(发动机冷却液温度表信号取自该信号,该信号由气缸盖上的发动机冷却液温度传感器1监测)为116.0℃,这与发动机冷却液温度表指示相符;“ECT传感器(风扇控制)”(该信号由散热器下部冷却液管上的发动机冷却液温度传感器2监测,用于控制散热风扇)为66.0℃,由此推断,由于发动机冷却液温度传感器2测量到的发动机冷却液温度过低,以致在断开A/C开关后发动机控制单元不再控制散热风扇运转。由于上部冷却液管和下部冷却液管的温差较大,排除发动机冷却液温度传感器2信号失真的可能,推断发动机冷却液循环不良,可能的故障原因有:节温器损坏;发动机冷却液泵损坏;发动机冷却液循环系统堵塞;发动机冷却液循环系统泄漏,改变了循环路线。
    本着由简到繁的原则,决定先更换节温器。更换节温器后试车,故障依旧。拆检发动机冷却液泵,发现其叶片腐蚀严重,怀疑故障是由此引起的。

    排除方法:更换发动机冷却液泵。
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Tags:奥德赛 发动机 冷却 温度表 指示 温度 责任编辑:rong
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