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广州本田轿车SRS警告灯亮故障排除
2012-01-09 21:18:23 来源: 作者: 【 】 浏览:1576次 评论:0
故障现象:一辆广州本田2.3轿车,SRS警告灯长亮不灭。
故障诊断与排除:首先将点火开关ON,确如车主所述,SRS警告灯长亮不灭。正常情况下:点火开关ON,SRS灯将点亮,该系统进行自检,如无故障,6秒钟后SRS灯熄灭。如SRS警告灯不熄灭或在行驶中灯亮,则说明SRS系统内有故障存在,并在SRS电脑内存储相应的故障码,SRS警告灯点亮时,SRS系统将失去应有的功能。
经询问,车主介绍说:只是在一个月前因蓄电池亏电,曾拆下蓄电池充了一天的电,装复后就出现了SRS警告灯长亮的现象。其它什么也没动过,带着这个问题到过多家修理厂检查,有的说是气囊故障,有的说是SRS电脑故障,说法不一,最终都没有解决问题。
我们应知道,SRS警告灯点亮的情况有两种:
1.SRS系统中某些元器件损坏或线路故障,会产生相应故障码并被存储记忆在SRS电脑内,以供维修人员检修时调取之用。
2.拆下蓄电池负极或者在没有拆下蓄电池负极的情况下,拆方向盘或仪表台时,曾经拆下过SRS系统中某一个或几个插接件,虽然已插回,但电脑内也将存储记忆故障码。
对第一种情况就要通过仪器设备或人工方式读取故障码,等排除故障后再用特定的方法和程序来清除故障灯。对第二种情况可以通过特定的方法和程序来清除故障灯即可。根据车主所述以及“由简到繁”排除故障的基本原则,先采取第二种方法看是否能解决问题,否则再来读取故障码,有针对性地加以检测修理。
本田车系SRS系统清除故障码有其独特之处,它有一个SRS系统故障记忆清除信号插头,也称为清码插头,位于方向盘下方,仪表台的左侧,为2P制黄色插头。在查找中首先发现一个蓝色的2P空插头,按其规定,SRS系统的线束和插头均为醒目的黄颜色(该车在机仓上盖左侧贴有提示说明),所以,认定此蓝色插头并不是消码插头(车主回忆在别处修理时曾跨接过该插头)。继续在附近寻找,结果在左侧保险盒后面插着两个2P的黄色插头,在其下方有一个稍大一些的黄色插头,但不是空插头,在它上方有一个稍小一点的黄色插头为空插头,而且根据此空插头的线束走向和颜色,均通过黄色大线束到SRS电脑,除此之外,没有其它符合上述条件的合适插头,所以,基本认定这个稍小一点的2P黄色空插头即为SRS系统的消码插头。
消除故障码的特定程序如下:
1.点火开关OFF,将消码插头跨接;
2.点火开关ON,SRS警告灯亮起,6秒后灯熄灭,此时,断开跨接线,等灯再亮起;
3.当SRS灯亮起时,再次跨接消码插头,4秒钟后灯会熄灭,此时,断开跨接线;
4.等待4秒钟,该灯会闪烁两次,然后熄灭,这时将点火开关关闭,清码工作完成。
按上述程序完成后,SRS警告灯在点火开关ON,6秒钟后能正常熄灭,在行驶中也不在点亮,说明故障已排除,证明先前的检修思路也是准确的。其实系统中并没有大的故障,至于警告灯长亮只是因为断电所引起。
本田车系中发动机系统、SRS系统、ABS系统、自动变速器系统,读取故障码的检测插头有两个。一个是利用各自警告灯的闪烁来手工读码(2P插头);另一个则利用检测仪来读码(3P插头),都位于前乘客杂物箱下方,而清除故障码除了SRS系统配有专门的清码插头外,其它系统均可拔下各自的保险丝即可清码。不同车系的SRS系统自诊断中,读码与清码的方法存有很大区别,比如清除故障码,当排除故障后,一般利用手工或仪器的方法将SRS电脑内记忆的代码清掉,SRS警告灯方可熄灭,而不能采用断电的方法来清码。不过也有例外,如奇瑞车系,当排除完故障后,SRS警告灯可自动熄灭,而无需做专门的清码工作;三菱车系,如故障确实已排除,断电24小时以上,即可成功清除故障码。
体会:维修工作中,技术资料是十分重要的,尤其是汽车工业迅猛发展的今天,车型多、更新快就显得更加必要和迫切,所以要求我们从业人员必须不断加强学习,勤奋实践,善于总结,这样才能适应和顺利完成各项维修工作。
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