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2018年一汽大众高尔夫嘉旅车窗玻璃无法遥控升降检修过程
2021-06-29 19:20:18 来源: 作者: 【 】 浏览:0次 评论:0
行驶里程约4.2km、搭载EA211 1.4T型发动机的2018年一汽大众高尔夫嘉旅。该车因无法通过遥控钥匙升降车窗玻璃而送修。据车主反映:按压遥控器开锁、闭锁键车门可以正常打开和锁止车门,但长按遥控器开锁、闭锁键无法遥控车窗玻璃进行升降,同时还发现遥控车辆的距离没有以前长,起初以为是遥控器电池没电所致,但更换新的遥控电池后故障依旧。
 

故障诊断:接车后,维修人员首先验证故障现象。车主反映属实,通过长按遥控器开锁和闭锁键可以正常解锁车门和锁止车门,但是车窗玻璃无法通过此功能进行便捷打开或关闭。使用诊断仪进行检查,车辆各系统均无故障记录。
根据以上操作可以确认J519控制单元已经接收到遥控器的遥控指令,并根据指令对车门锁进行了控制,但未对车窗进行控制,因此基本可以排除遥控器故障。
导致该车存在无法遥控车窗玻璃升降的可能原因有:四门升降器及天窗设置故障;车载MIB娱乐系统中的便捷开启设置不当;车身控制单元J519匹配值错误或控制单元本身故障;车窗控制相关故障。
按照由简到繁的原则,首先检查并设置四门升降器及天窗一键功能,未发现异常;按下MIB多媒体操作单元中的CAR按键,检查车辆设置中对门窗开/关的设置便捷开启选项为:全部车窗设置,正常。按照《TP12014048一全新高尔夫遥控器功能设置指导》对09身控制单元中的匹配值逐一进行核对,也未发现异常。为避免其他匹配值出现错误,又使用诊断仪对控制单元进行在线软件配置后试车,故障依旧。
查阅该车车身控制系统电路图(图1)时发现,四门玻璃及天窗控制线路并不是共用的。控制单元J519的T73a/17、T73a/16针脚输出的是CAN线信号,对两前门升降器控制单元J386和J387进行控制,而两后门升降电机分别由同侧前门控制单元通过LIN线接收指令信息。天窗控制单元J245通过T10aa/1针脚与控制单J519的T73a/15之间Lin线进行通信。通过对电路图的分析可以看出天窗控制单元和车门控制单元都是通过丁73a插接器中的线束与控制单元J519连接进行信息传输接收指令,因此很有可能是线束T73a插接器连接故障或控制单元J519存在故障。将控制单元拆下并检查相关线路,插接器T73a连接正常,检查控制单元外观并未见异常。本打算用换件的方式来检测控制单元,但手头并没有用于替换的控制单元,只好作罢。为避免误判,再次检查控制单元线路插接器及针脚,发现诊断接头位置有大量氧化痕迹(图2)。此时,立马想到,会不会是控制单元内部进水而导致其损坏了呢?拆开控制单元外壳,发现其电路板上存在氧化现象(图3)。





更换新的控制单元并进行匹配后反复进行试车,故障未再出现。
与车主沟通得知,该车并未进行过涉水行驶,但从故障零件损坏情况看,出现故障的原因确实是进水所致。为避免控制单元再次损坏,我们又对故障车进行了淋水实验,发现天窗左前部排水管底部存在堵塞现象。天窗排水管堵塞后,水从车顶天窗玻璃的缝隙流入天窗框架中的导流槽中,然后通过位于天窗框架四个角位置安装的排水管排出。左前部排水管底部堵塞后,水流进入排水管中会在水管底部聚集,随着水位的上升,当到达排水管与天窗结合位置时,水会从接缝处溢出流到顶棚上。由于顶棚特殊材质水不会直接渗透滴下,而是通过A柱饰板位置流下,滴在车线束和控制单元上,造成线束氧化控制单元损坏。将天窗排水管疏通后交车并提醒车主定期检查天窗排水管路。至此,该车故障才算是被彻底排除。
维修小结:本案例中,导致故障车出现故障的罪魁祸首是天窗排水管堵塞后导致车内进水,从而损坏控制单元J519。该车这种故障现象的出现,与平时的定期保养不当密不可分,为此有必要提醒广大汽修同仁,在保养车辆的过程中要注重细节,用心做好每一项保养项目。只有如此,才能达到以养代修的效果。


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Tags:2018年 一汽 大众 高尔夫 窗玻璃 无法 遥控 升降 检修 过程 责任编辑:rong
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