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别克君威轿车多故障灯同时报警检修
2019-08-13 10:41:15 来源: 作者: 【 】 浏览:0次 评论:0
一辆行驶里程约4万km、搭载2.4L汽油发动机和6T45自动变速器的2010年上汽通用别克君威轿车。用户反映:该车发动机故障灯及电子稳定性控制灯同时报警,且中央信息显示屏显示“请检修电子稳定性控制”。
    检查分析:维修人员接车后首先确认故障现象,确实与用户描述的一致,仪表板上的发动机故障灯及电子稳定性控制灯点亮。初步判断是因为发动机出现故障,导致电子稳定性控制灯报警,所以只要排除发动机故障,再通过路试应该可以使电子稳定性控制灯熄灭。
    维修人员使用诊断仪对车辆进行检测,发现有2个故障码存在;P0010—进气凸轮轴(CMP)执行器电磁阀控制电路B1(症状00),自上次DTC清除后测试一直失败,DTC历史,已请求警告指示灯;P0011—进气凸轮(CMP)位置系统性能(症状00),自上次DTC清除后测试一直失败,DTC历史,已请求警告指示灯。另外,在车身控制单元里也存有2个故障代码,分别为:C0755----右前轮胎压传感器电压低于阈值(症状03),自上次DTC清除后测试一直失败,DTC历史;C0765-右后轮胎压传感器电压低于阂值(症状03),自上次DTC清除后测试一直失败,DTC历史。上述故障码能够进行消除,但是只要关闭发动机后再重新启动,故障码依旧会出现。
    维修人员接着读取了发动机怠速时的数据流,各项数值均在正常值范围内。接着,维修人员根据故障码的提示,拆下进气凸轮轴油压电磁阀(图1),用万用表对发动机进气凸轮轴油压电磁阀的电阻进行测量,其电阻值极不稳定(图2),在80~100 kΩ变化。



    经查阅该车型相关资料后得知,该车进、排气凸轮轴油压电磁阀电阻值均应在10.0~14.0 Ω范围内,显然该车进气凸轮轴油压电磁阀存在问题。于是决定更换进气凸轮轴油压电磁阀。在更换前,对其电阻值也进行了测量,电阻值为10.7 Ω(图3)。电磁阀更换完毕后启动车辆,发动机怠速运行平稳,加速顺畅。清除发动机故障码后,对该车进行路试,发动机故障灯不再点亮。

    对于C0755及C0765故障码,笔者特意请教了上汽通用别克车型维修技术总监,其分析产生故障的可能原因为:该车因加装了电子电器设备,存在电磁干扰;胎压曾经出现过偏低现象;胎压传感器故障。
    经询问用户得知,该车并未加装过任何设备,轮胎也没有出现过胎压过低的情况,那看来问题是出在了胎压传感器上。更换了全新的右前及右后胎压传感器后,故障码消失。
    故障排除:更换进气凸轮轴油压电磁阀、右前及右后胎压传感器,1个多月后回访用户,用户表示故障没有再出现,故障排除。

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Tags:别克君威 轿车 故障 同时 报警 检修 责任编辑:rong
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