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一汽大众迈腾挡风玻璃喷水电机不喷水
2019-07-01 20:35:43 来源: 作者: 【 】 浏览:295次 评论:0
车型:2015年大众迈腾(B7L)豪华型,配置1.8TSI发动机。
行驶里程:38600km。
故障现象:挡风玻璃喷水电机不喷水,大灯清洗电机可以正常喷水。
故障诊断:使用专用诊断仪VAS6150A检测,发现在中央电气控制单元J519中有故障码存储:00897挡风玻璃清洗器泵V5电路电气故障,静态(如图1所示)。
图1 故障码
维修人员首先思考该车型挡风玻璃清洗泵V5的工作原理(如图2所示):驾驶员操纵雨刷喷水开关,该喷水信号传递到转向柱控制单元J527中,转向柱控制单元J527通过CAN总线将信号传递给中央电气控制单元J519中;由中央电气控制单元J519控制挡风玻璃清洗泵V5工作。
图2 挡风玻璃喷水电机工作原理图
接着使用专用诊断仪VAS6150A读取数据流检查,确认挡风玻璃喷水开关信号可以传递到中央电气控制单元J519内(如图3所示),说明雨刷开关、转向柱控制单元J527、CAN总线工作正常。
图3 数据流
通过以上原理分析及数据流的检查,可以将故障范围锁定在:
(1)挡风玻璃清洗泵V5故障。
(2)挡风玻璃清洗泵V5到中央电气控制单元J519之间的线路故障。
(3)中央电气控制单元的供电搭铁线路故障及中央电气控制单元J519本身故障。
根据由简到繁的检查方法,首先按照电路图(如图4所示)检查挡风玻璃清洗泵V5到中央电气控制单元J519之间的线路正常。
图4 中央电气控制单元J519控制电路
使用专用诊断仪VAS6150A的执行元件诊断功能检测挡风玻璃清洗泵V5不工作,在执行诊断功能同时,使用万用表测量挡风玻璃清洗泵V5插接器上的供电电压,检测过程中发现挡风玻璃清洗泵V5的插脚1和2分别对正极、负极的电压值均为0;说明中央电气控制单元J519没有电源输出到挡风玻璃清洗泵V5。
接着维修人员拆下中央电气控制单元J519插接器,使用跨接的方法,将T52b/2与正极链接,将T52a/43与负极链接,此时挡风玻璃清洗泵V5开始正常运转,说明挡风玻璃清洗泵V5正常。
检查至此可以进一步将故障范围锁定在:
(1)中央电气控制单元J519的供电/搭铁线路故障。
(2)中央电气控制单元J519本身故障。
遵循由易到难的检查方法,维修人员首先对中央电气控制单元进行在线编码检查,检查确认编码正常;接着维修人员根据电路图(如图5所示)检查中央电气控制单元J519的供电/搭铁线路,经检查供电线路正常,搭铁良好。
图5 供电/搭线路图
综合上述检查,分析是中央电气控制单元J519本身故障,为了准确的判断故障,维修人员采用配件替换的方法,替换了一个同款车型的中央电气控制单元J519,试验故障排除。
故障排除:更换中央电气控制单元J519(如图6所示)。
图6 中央电气控制单元J519
故障总结:由于该车型电路图中,中央电气控制单元J519有多个供电保险丝,没有明确标注各保险丝是哪些电器部件供电的,所以在维修完毕后,维修人员进行了模拟保险是断路进行试验,拔下供电保险丝,观察有哪些故障现象,同时使用专用诊断仪VAS6150A检查该控制单元中的故障存储。
通过检查试验发现,当保险丝SC40 断路时,中央电气控制单元J519中也会生成故障码:“00897 挡风玻璃清洗器泵V5 电路电气故障,静态”,此时试验挡风玻璃喷水电机不喷水。
经过本次的故障维修及维修后的试验过程,说明在检查中央电气控制单元J519控制的电路电气故障时,要首先重点检查J519的供电搭铁线路是否正常,之后再考虑到控制单元本身。
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Tags:一汽 大众 挡风 玻璃 喷水 电机 责任编辑:rong
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