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大众迈腾左前门控制单元内部故障案例分析
2018-04-23 21:50:09 来源: 作者: 【 】 浏览:1178次 评论:0

故障现象:一辆2012款迈腾B7L汽车,累积行驶了10.8万公里;客户反映:打开点火开关,驾驶员侧的中控门锁开关无法正常的控制左后车门门锁的正常工作;关闭所有车门后,使用钥匙进行解锁与闭锁,除了左后车门均正常工作;打开灯光开关,左后玻璃升降器的开关指示灯正常点亮。

 

查阅电路图得知:

 

 

 

迈腾舒适系统控制逻辑:左侧车门控制单元(J386)通过舒适CAN总线控制右侧前车门控制单元(J387),通过LIN线控制左侧后车门控制单元(J926),而右侧前车门控制单元(J387)通过LIN线控制右侧后车门控制单(J927);车门控制单元接受到信号后,控制单元控制执行器进行工作;执行器元件包括玻璃升降器,门锁等。

 

故障分析:再次确定,打开点火开关,驾驶员侧的中控门锁开关无法正常的控制左后车门门锁的正常工作;关闭所有车门后,使用钥匙进行解锁与闭锁,除了左后车门均正常工作;打开灯光开关,左后玻璃升降器的开关指示灯正常点亮。所以判断以下故障原因:

 

1、门锁自身故障(VX23)

 

2、门锁至左后车门控制单元之间故障

 

3、左后车门控制单元(J926)局部故障

 

故障排除:

 

因舒适系统关系的元件比较多,控制逻辑比较繁琐,当遇到故障时,最好先使用解码仪读取故障码。

 

1、使用解码仪读取左前门控制单元内中控锁,验证故障是否真实;打开点火开关,反复操作中控门锁开关,使用解码仪得知左后车门门锁状态,解锁至闭锁(异常)、闭锁至解锁(异常)。则说明 左后门锁未工作,下面检测门锁电机是否正常。

 

2、打开点火开关,反复操作中控门锁开关,使用万用表测量T20I/14、T20I/16对地电压,T20I/14对地电压为闭锁时电位为+B,解锁时电位为0;T20I/16的电位为解锁时电位为+B,闭锁时电位为0。经过测量左前控制单元输出信号正常,所以再测量门锁端的电位是否正常。如果使用示波器进行对端子测量时,测量出来的波形应该是方向相反的。测量的必形如下,此波形仅供参考:

 

 

闭锁波形

 

 

解锁波形

 

3、对门锁自身端子T6U/5、T6U/6对地电位,经过测量结果如上,如果使用示波器进行测量,测量波形如上,此波形仅供参考。

 

4、比对结果,判断门锁自身存在故障,申请更换门锁自身。

 

验车:

更换后,驾驶员侧中控门锁开关可以是左后门锁正常的落锁与解锁;使用钥匙进行解锁与闭锁时,均可以正常工作;故障排除。

 

总结:车辆舒适系统是一个及简单而又复杂的系统,当遇到车辆舒适出现故障时,请最好使用解码仪、示波器等,以便快速查找出车辆故障。

Tags:大众 前门 控制 单元 内部 故障 案例分析 责任编辑:rong
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