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宝马730Li轿车启动时仪表黑屏
2018-03-25 06:58:40 来源: 作者: 【 】 浏览:124次 评论:0
一辆行驶里程约8万km的2009年宝马730Li轿车。用户反映:该车辆启动时仪表偶尔出现黑屏的现象,并且仪表黑屏时发动机立即熄火,故障出现没有特定的规律。
    故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,前几次启动发动机时车辆能正常启动,后经过多次测试实验,客户反映的故障现象终于出现,启动后发动机自动熄火,仪表黑屏。观察到故障发生的时候,感觉像发动机运行过程瞬间突然断电。连接ISID进行诊断检测,读取和发动机相关的故障内容如下:“930732启动机运行时有发动机启动故障:继电器搭接片。”
    查看故障码的说明如表所示。

    选择故障内容执行检测计划,维修措施指引和故障码说明的维修保养措施一致,如下:
    ·检杳启动继电器的功能,如有必要,更新继电器或CAS
    ·如果继电器正常,则检查启动机供电电压,必要时更新
   ·如果启动机供电电压正常,则单独检查启动机功能,必要时进行更新
    通过点击启动/停止按钮可开始车辆启动。便捷进入及启动系统(CAS )或前部车身电子模块(FEM)或车身域控制器(BDC)通过总线端KL.50L将电压接通到启动继电器。借助启动继电器和中间轴,或者行星齿轮变速器将通过飞轮齿圈干预启动机小齿轮。在启动机小齿轮啮合后,将以启动转速从启动机的直流电机中转出发动机曲轴。为此,通过总线端KL.30为直流机供电。如果发动机已启动,将抑制启动机小齿轮处的超越离合器,启动机小齿轮现在由飞轮驱动。基于启动机小齿轮和齿圈之间的大传动比(约15:1 )可能导致启动机损坏。接着启动机小齿轮将自动停止。
    启动机通过连接直接连接到总线端KL. 30。
    启动机通过连接直接连接到总线端KL.50L。 CAS控制单元或FEM控制单元或BDC控制单元通过总线端KL.50L控制启动继电器。该启动继电器是继电器和电磁铁的组合件。启动继电器具有下列任务:
    ·启动机小齿轮向前移动直到啮合到飞轮的齿圈中
    ·在启动机中,从蓄电池到直流电机的电路关闭
    启动继电器具有2个线圈:
    ·移入线圈
    ·吸持线圈
    为了啮合启动机小齿轮将控制两个线圈。如果电磁开关关闭,将通过总线端KL.3。为直流电机提供电压。同时,由于关闭电磁开关,移入线圈将短路。仅能通过吸持线圈保持电磁开关。如果发动机已启动,吸持线圈将不通电换挡。因此打开电磁开关,蓄电池和直流电机之间的电路已中断。车辆启动控制电路图如图所示。
 
      接下来在启动状态下侧量KL.50L,正常时,发动机启动时12V,成功启动后电压变为。。自动熄火及仪表熄灭时,发动机启动时12V,成功启动后变为8~9V,然后熄火。在故障详细说明中,可以看到这句话通过回读导线进行测量:回读电平阀值高。根据前面启动机工作原理分析,CAS通过KL.50控制启动机启动和关闭。当发动机启动后,CAS通过总线信息已经知道发动机成功启动并正常工作,所以会断开KL.50控制,结束启动机工作。
    如果CAS断开KL.50的控制,那么这根线是不该有电的,如果这个时候这条线仍然有电,则会记录故障信想。故障的可能原因如下:
    ·启动机故障
    ·CAS内部故障
    ·控制线路故障
    测量线路对地、正极、导通均正常,无短路现象,可排除线路故障。故障现象不是一直存在,偶然出现,属于偶发性故障,故障不出现的时候什么都是好的,正常启动的时候CAS都能正确输出控制信号,CAS坏的概率较低。故障码指向比较明确,而且经过分析,启动机吸合接触片如果不回位则能解释得通此故障现象。判断为启动机继电器的搭接片机械故障,导致无法回位,CAS识别到KL.50有反馈电压,将电源都断掉起保护作用,更换了启动机,多次试车测试,故障现象没有再次出现,故障排除。 
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Tags:宝马 730Li 轿车 启动 仪表 责任编辑:rong
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