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新帕萨特漏电详细排查过程值得学习
2017-09-08 07:23:04 来源: 作者: 【 】 浏览:247次 评论:0

2011年新帕萨特漏电

车型:

2011年新帕萨特,配置1.8T缸内直喷发动机。

故障现象:

关闭点火开关,关闭所有用电设备后,仍然存在漏电。

故障诊断:

该车因为漏电,在其他修理厂更换新蓄电池后,车辆仍然出现因蓄电池亏电而无法着车的问题,转到我处维修。

用钳形电流表检测蓄电池火线输出电流,结果如图1所示。

 

经过反复确认,点火开关关闭,全车用电设备的电源开关也都处于关闭状态,4个车门及后备箱处于关闭状态,是什么系统存在无法断电的问题呢?观察仪表盘,没有明显的故障灯点亮。

用解码器读取全车电控系统的故障码,有很多个系统因为断电而存在的故障码。

将所有故障码清除完毕后,再次用解码器检测,发现音响系统存在无法通信故障。怀疑是音响系统存在故障,引起全车漏电。观察发现如要拆卸音响需要拆的东西比较多,是不是有更好的方法能进行初步诊断,然后再动手拆装呢?

我们想到了利用测量保险丝上微电压降的方法来快速缩小故障范围。

于是,用万用表检测发动机室内各个保险丝,看其是否存在微电压,结果经过检测,所有中型和小型保险丝上都没有微电压降,大电流的保险丝没有办法检测两端电压,改用拔保险丝的方法进行试验,结果当我们逐个拔下大电流保险丝时,钳形万用表显示的电流没有变小。再次扩大范围,我们把保险丝盒上的3个继电器逐个拔下,进行试验,结果电流仍旧没有下降。看来问题并没有在这个保险丝盒控制范围内。

将发动机室内的保险丝盒拆下,用万用表逐个检测保险丝上的微电压降,结果发现29号保险丝存在20.9m V的电压降,如图2所示。

 

初步确定,电流经过此保险丝形成漏电。那么这个保险丝是负责哪些用电设备的供电呢?保险丝盒上没有该保险丝的功能说明,于是我们拔下此保险丝后,打开全车用电设备开关,但并没有发现哪项功能缺少。

将车辆发动着后,观察发现,发动机在着了几秒钟后,自己熄火,再插上保险丝后,启动发动机,顺利着车,分析拔下的这个保险丝应该是汽油泵供电的保险。

 

联想起以前维修此类车型时,在后排座椅下面汽油泵上方的塑料盖上有一个汽油泵控制盒,将后座拆开后找到了该控制盒(如图3所示),发现已经特别烫手,拔下控制盒供电侧插头后,再观察钳形电流表,电流降到了1A左右,将模块装复后,电流升到11A左右,并且在关掉点火开关的状态下,可以听到汽油泵工作的声音。确认该车漏电故障与此模块有关。

将此模块装到其他正常车上,发现汽油泵一直转动,无法停止,由此确认,该模块损坏。更换一个新的汽油泵控制模块后,检测漏电电流,降到40m A以下,此车漏电故障排除。

故障总结:

(1)此车故障是由于汽油泵控制模块损坏引起,因为模块内部损坏,导致在关掉点火开关后,汽油泵一直工作无法断电,造成蓄电池亏电。

(2)我们在检测此车故障时,利用测量保险丝两端微电压降的方法,快速锁定故障范围,提高了诊断效率与诊断的准确性。

(3)该方法的理论依据是,有电流流过电阻时,就会产生电压降,因为现在的万用表检测直流电压的精度非常高,我们可以利用这个高精度,来分析电流的走向,找到消耗电流,利用电压找电流,如图4所示。

 

进一步计算可以得到保险丝的电阻为20.9mV/12.0A=0.0017Ω,由于汽车电路特点是大电流,所以我们检测微电压降就能找到电流流过的路径。

(4)该模块是缸内喷射发动机电控系统的组成部分,它的主要作用是根据发动机供油量大小的需要,给汽油泵提供不同的供电负荷调节,以延长汽油泵寿命,节省电能,降低噪音。

(5)此故障是一个较为常见的故障,并且此模块应用范围较广,除了新帕萨特外,迈腾、速腾等采用缸内喷射的发动机都配有此模块,该故障有典型性和代表性。

 

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Tags:帕萨特 漏电 详细 排查 过程 值得 学习 责任编辑:rong
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