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途安车压力异常致失火故障
2017-07-21 07:21:20 来源: 作者: 【 】 浏览:240次 评论:0
车型:途安,1.4T
故障现象:车在行驶时出现间歇性失火。
维修过程:
车子在行驶时会出现失火,怀疑是2缸失火,店里的技术人员经过排查,基本排除外面的配件故障,怀疑气缸压力方面有问题。
使用压力传感器对比了怠速下2缸缸压和3缸缸压(如下图1)

2缸缸压和3缸缸压对比
图1

图1中,浅蓝色的缸压波形是2缸的,深蓝色的缸压波形是3缸的。使用软件的参考波形功能,将两个缸的缸压波形叠加在一起。通过直观对比,明显可以看到2缸的压低于3缸缸压。2缸缸压最大值为3.166bar,3缸缸压最大值为5.242bar,缸压差达到2bar。

经过这样的波形对比,证实了2缸确实存在问题。

那么有什么原因可能会造成2缸缸压低呢?猜测可能的原因有气门漏气、活塞环窜气、缸垫漏气等。

接下来进一步探查这个故障。
先测量这车曲轴箱的压力,从机油尺孔处测量,测出如下的压力波形(下图2)


途安曲轴箱压力异常
图2


曲轴每转720°,曲轴箱就有四个压力脉冲。从上图可以看到,曲轴箱的各个压力脉冲是不平衡的,有一个特别高。
到这里,基本上对这个故障已经心里有数了。

正常情况下的曲轴箱压力脉冲是平衡的,在店里的另一辆正常的桑塔纳上测了曲轴箱的压力,得到如下波形:


桑塔纳曲轴箱压力正常
图3



可以看到,曲轴箱的各个压力脉冲是平衡的。

于是,现在可以很有把握的说,是2缸活塞环窜气,气体漏到了曲轴箱里。

第二天,该店的技师联系了车主,经车主同意后开缸维修。

拆下2缸的活塞后,发现确实是活塞环断裂(下图4),密封不严,造成了窜气。


活塞环破损
图4

总结:使用压力传感器,可以精确地显示出发动机内部各机构的压力变化,从而更直观的观察各机构的工作状况。比起传统的压力表,压力传感器可以说是一款智能化的设备,从一个更加直观和形象的视角,为技师深入地揭示发动机内部的机械原理,从而引导技师培养和掌握科学严谨的诊断方法。
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Tags:途安 压力 异常 失火 故障 责任编辑:rong
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