一辆装465发动机长安之星2代，冷车一切正常，热车后，熄火后再也难着车，运气好的话三两下，运气不好的话电瓶打干都打不着，在各修理厂（店）辗转断断叙叙半年多，故障一直没有解决。
朋友修理厂接到这车无法入手，打电话咨询本人，得知，之前已把点火线圈，分缸线，火花塞，油泵等都换了，都无好转。打不着的时候，生油味很重。到此故障原因很明显，热车发不着时生油味中，说明混合气浓度高导致，为何混合气浓度高，只有两种情况，第一，水温传感器失效或线路或电脑故障，第二，热车后喷油嘴漏油。
电话里建议朋友先洗喷油嘴试试，若喷油嘴没有问题，就换水温传感器（朋友不懂电路，无法电话指导测量电路）。
一天后朋友又打电话求救，喷油嘴洗了，也没问题，水温传感器换了两个故障依旧。
只能叫朋友等冷车后发着，把车开到我店维修。
一小时后车到我店（会泽俊维汽修），直接上X431读数据流，一切正常，多加几脚油后，突然水温数据跳到-22度，怠速上到两千多（游车了）持续一两分钟后水温数据又恢复正常，怠速也降到正常值。
到此故障原因锁定在水温数据上，检查线路把，水温传感器到电脑的信号线无短路断路，5V电压正常，排除了线路问题，剩下的只有水温传感器和发动机电脑版了，再去看水温传感器时发现，发现传感器是旧的，又打电话问朋友水温传感器换了没，朋友回答，有两个水温传感器，都换了新的。
原来他换的两个都没换到电脑数据的那个传感器，此车有三个与水温相关的传感器，一个是仪表水温信号传感器，一个是风扇温控传感器（开关），还有一个电脑数据水温信号传感器，他恰恰换了前两个，最后这个比较隐秘。由于电脑板一般不容易坏，所以我直接换了一个电脑数据水温信号传感器，试车，故障到此解决。客户接车时，再三感谢。
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