用惯了万用表现在用检测仪还真有点不习惯，别嘲笑哥们太落后检测仪都不会用。还别说今天这个车我就没有用万用表硬是用检测仪给搞定了。长安二代465发动机油气两用，故障现象：烧气正常，烧油不行，难启动，每次熄火后要启动半分钟以上，并且转换开关只能在烧气档位。着火后只要把油气开关置于油档马上就熄火。还有一个异常现象就是车内有很大的气的味道。用肥皂泡检查是烧气用的减压阀的电磁阀漏气处理后不漏了，可仔细闻好像还有气的味道，以为是刚处理好的残留味道就没有在意。用检测仪进入系统没有故障码，哎，咋办转换了一种修理方式好像感觉到无从下手了，在那儿愣了半天，不知道如何下手。硬是忍着用万用表检测的冲动静下心来仔细分析：烧气正常，烧油不行问题着重应该检查油路，并且油路出了故障肯定会引发不好启动，因为烧气时是在烧油正常后才会自动转入烧气，这是烧气的第一个条件，还有一个条件就是只要发动机转速达到一定，并且有高压火它也会自动转入烧气模式，因为油路出了故障，所以在启动时要启动很久才着车。检查油泵及线路。在刚打开钥匙时仔细听能够听得到油泵声音证明油泵及其线路正常，那么就只有油嘴及汽油滤芯堵塞。据车主说这些都已经换过和清洗过，并且就连水温传感器，进气压力传感器，油泵这些都换过。这下真的陷入了死路了
，咋办？难道离开万用表就真的不行？不服气再次进入系统，在启动时读取数据流，终于发现问题，进气压力在不启动时99，而启动时97点几。怎么会？肯定是他引起。仔细分析应该有，进气压力传感器坏，漏气 ，气门间隙，排气管堵塞，没有缸压等引起。在烧气正常的前提下这些都不成立，那么就只有一点，应该是燃气漏气进缸引起启动时进气压力传感器输出电压高才会引起检测仪读取时显示进气压力没有多少变化。于是拆开减压阀输出管，嘿嘿好家伙，点火锁没有打开的情况下都能够听到呼呼的冒气声，并且有很大的燃气味道。唉还是大意了，早就闻到这个味道，没有继续追查下去导致走了不少弯路，不过也好让我学会了用数据流查问题。当然发现问题难解决问题不难搞定减压阀后，一打就着了。 |
