车型：2011年SLS，配置LF1 3.0L发动机，自动变速器。
行驶里程：104536km。
故障现象：客户反映车辆无法手动加减挡。
故障诊断：试车，R挡、D挡加速、减速一切行驶正常。将挂挡杆放入手动模式，前后拨动无法加减挡，仪表显示SD，如图1所示。
图1 仪表显示SD
使用TECH2读取车辆故障码为：P0862：加减挡开关电路，如图2所示。
图2 故障码
根据故障码查阅维修手册。根据维修手册分析，可能是加减挡开关接触不良。决定与其他正常车互换挂挡杆总成（加减挡开关与挂挡杆总成一体）。换后试车故障依旧存在。
再次查阅线路图，如图3所示。
图3 线路图
根据线路图测量换挡杆总成处线路D电压为12.3V，正常，如图4所示。
图4 测量换挡杆总成电压
诊断分析：电源正常，换挡杆正常。分析问题原因可能出现在换挡杆总成H与变速器控制模块7之间的线路：5526。
直接测试换挡杆总成H与变速器控制模块7之间电阻：为无穷大。导通性测试不导通。检查C200、C102线束连接器，如图5所示。
图5 相关线路图
发现C102插接器处线头损坏，如图6所示。
图6 C102插接器处线头损坏
参照维修手册发现此根线为换挡杆总成H至变速器控制模块7线路：5526。拆下线束插头检查发现与线束连接压接不牢固。
故障原因为仪表盘至发动机C102线束连接器处线路开路。
故障排除：维修C102线束连接器处线路插头。维修后试车，故障排除，如图7所示。
图7 故障排除
故障总结：根据故障现象仔细分析故障原因，切勿盲目换件；逐步分享故障点；维修故障部件。
