一辆行驶里程超22万km，配置4T60型自动变速器的进口别克世纪轿车。该自动变速器因缺油烧损，经过修理后，车辆虽然能够行驶，但明显感到换档迟缓，加速无力。
接车后：经过了解，此前已更换过槽板／阀体、机油泵、液力变矩器等部件，但没有排除故障。对自动变速器进行油压测试，结果主油压正常。该自动变速器是液控自动变速器，换档取决于两个油压：节气门油压和速控油压。节气门油压由节气门阀产生，其输入油压为主油路压力，输出油压为节气门油压。速控油压由速控阀产生，其输入油压为主油路压力，输出油压为速控油压，速控油压的大小与汽车行驶的速度有关，若速控油压低于标准值，则换档过迟；若高于标准值，则换档过早。
检查节气门阀及其拉索，没有发现异常。速控阀在自动变速器的后端，靠近差速器部位。拆下速控阀总成，发现工作腔中有一个密封圈严重磨损，更换该密封圈，试车，故障彻底排除。
绝修总结：4T60型自动变速器有4个前进档和1个倒档。液压阀体有3个换档阀：1-2档换档阀、2-3档阀、3-4档换档阀。在节气门油压和速控油压作用下，相应的换档阀动作，打开对应的换档油路，实现自动换档功能。速控阀总成的密封圈损坏会造成泄速控油压过低，即使踩下加速踏板，自动变速器也不能正常换档。 |
