一辆丰田卡罗拉车发动机无法启动。

    故障诊断：该车装用的是3S电喷发动机，因放置时间过长而蓄电池亏电，车主更换蓄电池后仍不能着车，拖来维修。经过检查发现控制单元极柱接反。纠正后仍不能着车，再查，无高压火。后又查出EFI熔丝烧断，并且烧断的熔丝又用铜丝缠绕后装到了原位上。做完常规检查后，拆下了控制单元。

    打开发动机控制单元外壳后发现，电路板上有一处印制铜箔明显烧断，并且有一个大功率二极管被烧坏，更换该二极管并重新焊接烧断的印制铜箔后，装车试验，仍不着车，经检查发现点火线圈上有裂纹，确认点火线圈也被同时烧坏，更换新点火线圈后，顺利着车。通过该车烧的元件可以推想，当时蓄电池接反后，EFI熔丝烧断，维修人员未弄清原因，又将烧断的熔丝改装后装入，最终使控制单元及点火线圈烧坏。