检查：用诊断仪对发动机电控系统进行检测，故障码显示“节气门超出匹配极限”。清除故障码后重新读取故障码，显示“系统正常，无故障码”。随后又对数据流进行读取，各传感器信号电压值基本正常，仅节气门开度稍大。拆下火花塞、喷油器、节气门体，并一一进行检查。火花塞由于长时间工作，电极已严重烧蚀，于是更换了4只同型号的火花塞；喷油器除喷油孔外，其他部分均被厚厚的积炭覆盖，用超声波清洗机对喷油器进行清洗，并测试其喷油雾化状况及泄压情况，均正常；节气门也是积满油污和积炭，无法完全关闭，用清洗剂清洗干净后，再用干净的抹布擦干。做完这些保养后将零部件装车，用诊断仪重新读取故障码，显示系统正常；对节气门进行基本匹配设定（098组号），发动机启动后，工作状况明显好转，连续试启动几次，均能轻松启动着车。但关闭点火开关，发动机熄火后不到5分钟时间，供油管路中竟一点压力也没了。仔细检查油路，发现在汽油泵出油管（波纹管）上有一小孔泄漏。

      排除：更换汽油泵上的出油管后，发动机不论在冷热机状态，均能顺利启动。