一辆行驶里程约9.1万km、车型为F18、配置N20发动机的2013年宝马525Li轿车。该车导航升级后显示器白屏，全车编程导致主机编死无通信，更换主机后再次编程，主机再次不通信，显示器蓝屏。
故障诊断：新主机安装后屏幕显示正常，诊断仅有设码故障。重新对车辆全车编程，主机编程失败，显示器变成蓝屏。断电一夜，重新编程，导致仪表和主机再次编死，车辆诊断主机和仪表不通信，仪表黑屏，主机蓝屏。再次断电，重新编程，先用ISTA/P删除运输模式，执行特殊措施计划，仪表救活，但是主机依然无法通信。发PUMA请求远程，但是老师查看FASTA数据后说我们车间IP地址有问题，要求我们更改ICOM IP地址由动态改为静态，禁用WINDOWS防火墙，执行操作后，ISTA/P根本无法找到ICOM，咨询IT、ICOM不能更改为静态。
问题反馈到技术部，技术部再次查看我店其他编程车辆的FASTA数据也有异常，但是其他车辆编程均没有间题，怀疑IP地址问题可能是由于新版ISTA/P数据传输问题。技术部再次建议我们先对同款试驾车编程，然后把新主机装到试驾车上再次编程尝试，结果新主机依旧无法编程，证明此主机内部IP地址分配故障，技术部同意再次更换主机。再次更换主机后故障排除。
故障总结：按照以往经验，显示屏蓝屏状态是可以救活的，但是此车由于主机内部IP故障，始终无法救活。新的主机并不是100％没有问题的。用ISTA/P删除运输模式一可以解决部分模块编死的故障。ICOM的IP地址一般设置是动态的，设置为静态后ISTA/P无法找到ICOM，但是ISTA是可以正常诊断的。 |
