一辆行驶里程约15万km，配置M52发动机和A4S310R型自动变速器的宝马525i轿车。客户反映：启动该车后，仪表板的自动变速器故障灯一直点亮，车辆行驶时自动变速器不换档。
故障分析：在试车过程中发现，自动变速器除了锁止在3档外，仪表板的发动机转速表也不工作。这说明自动变速器控制单元识别到相关故障，启用故障运行模式，自动换档功能被解除。对自动变速器系统进行自诊断，有一个故障码11，内容为自动变速器控制单元没有收到发动机转速信号。清除故障码，但无法彻底清除掉，说明故障真实存在。查询维修资料，得知发动机控制单元的74号端子与发动机转速信号线（黑色）相连，该线还与仪表板的18号端子、自动变速器控制单元的11号端子相连。发动机转速信号线电路图见图15。
初步判断故障原因是发动机转速信号线连接不良。找到发动机控制单元，．拔下线束插头，检查发动机转速信号线的连接情况，正常。装好发动机控制单元，起动发动机，测量发动机转速信号线电压，结果为0V，说明发动机控制单元没有输出发动机转速信号。更换发动机控制单元，故障彻底排除。
自动变速器控制单元需要发动机转速信号进行换档控制。在实际维修工作中，可以使用示波器检测发动机转速信号，正常时有脉冲信号波形。 |
