一辆行驶里程约3.6万km，配置4GA1-B型发动机的瑞风商务车。用户反映：该车在行驶期间发动机故障灯间歇点亮，车况没有明显影响。
接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有一个故障码P0300，含义为发动机失火（A/B）。对发动机进行保养，更换三滤和火花塞。清除故障码，试车，大约1h后故障重现。查阅相关资料，得知该故障用于判断发动机失火状态，排放损害型失火为B型失火，三元催化转换器损坏型失火为A型失火。引起失火的常见原因包括火花塞失效、点火线圈失效、点火线路连接不良、燃油压力不正确、喷油器或燃油滤清堵塞、燃油泵失效、冷却液温度传感器失效、曲轴位置传感器失效、三元催化转换器或排气管堵塞、进气系统堵塞、气缸压力不足、气门积炭过多、正时错误等。逐一进行检查，没有发现明显的异常现象。进行路试，发现故障在颠簸路面上容易出现。查阅相关资料，得知在空气滤清器下方的大梁上装有一个弱加速度传感器，其作用是防止控制系统误报失火故障。将该传感器更换掉，试车，故障彻底排除。弱加速度传感器及安装位置见图6。
弱加速度传感器是一种新型的传感器，它的应用是基于对排放要求更加严格，通过车辆行驶的加速度状况来判断发动机是否存在失火，并由此激活发动机故障灯。假如弱加速度传感器本身性能不稳定，那么就会误报警，特别是在颠簸路面上容易出现故障。 |
