车型：2 0 1 2 款荣威9 50 ， 排量2.4L。
行驶里程：15500km。
故障现象：客户反映，最近几天突然发现该车空调不制冷，要求尽快解决。
故障诊断：技师先从外部检查，打开机盖，观察制冷开关在闭合状态下空调压缩机电磁离合器的动作，发现能正常吸合。连接诊断仪，检查结果为：车辆空调系统故障码B393B-空调压缩机阀控制回路开路（如图1所示）。
图1 故障信息
根据故障内容，查阅《维修手册》中相关的电路图（如图2 所示）。
图2 空调压缩机相关电路
同时根据故障码诊断说明，检查空调压缩机调节电磁阀EM008，结果是EM008-2 电压12V，EM008-1接地正常。
此款空调是BP31(AT)-LAF(2.4L)-AC-B393B，BP31 采用电控变排量压缩机，压缩机电磁离合器由ECM 控制，而压缩机压力电磁调节阀由HVAC 控制单元控制，压缩机压力电磁调节阀调节范围0%~100%（如图3 所示）。
图3 压缩机压力电磁调节阀
FC041-11 通过HVAC 提供12V电源，FC041-10 由HVAC控制单元通过PWM 信号接地，压力电磁调节阀电流在260~750mA（50%~100%）范围内调节，当电流为0mA 时，电磁阀开度为0%。
当HVAC 至压力电磁调节阀线束中任意一条线断路，压缩机以最小排量输出，此时高低压压力差相近，空调不制冷。
当HVAC 上FC041-10 对地短路，此时压缩机已最大排量输出，当蒸发器温度传感器低于3℃，压缩机的电磁离合器将断开。
技师通过检查和以上分析，结合故障码反映的内容，初步判断HVAC控制单元（如图4 所示）损坏的可能性比较大。
图4 HVAC位置
于是就先互换HVAC 控制单元试试，结果故障现象在两台车上同时消失，显然问题一定出在回路针脚接触不良上。
故障排除：拆下HVAC后仔细检查了HVAC控制单元FC041-10PIN脚，发现确实如此，调整PIN脚后故障排除。
故障总结：自动空调系统越来越广泛地应用在不同的车型上，维修思路要跳出以往传统手动空调的思维，了解维修车型的系统特点，看图、分析、测量，最后才是接近真相的判断。
