一辆行驶里程约9万km，配置1. 6L发动机和40LE型自动变速器的雪佛兰赛欧轿车。用户反映：该车半个月就要加一次冷却液，否则发动机过热，车辆无法正常行驶。
接车后：检测发动机外观，没有泄漏痕迹。拆下火花塞进行检查，没有冷却液，说明气缸垫没有泄漏。仔细检查发动机的冷却液管路，包括各种橡软胶管和接头，没有泄漏痕迹。检查散热器，发现其左下方的出水口处有冷却液的结晶状物体，判断该部位有泄漏。更换散热器左下方的胶管和管夹，加注冷却液。试车，散热器左下方的出水口处不再泄漏但自动变速器的油管与散热器的接口出现泄漏。拔出自动变速器的油尺，自动变速器油呈粉红色，类似乳化物，说明自动变速器油混入了冷却液。
拆下散热器进行检查，发现螺孔处有漏洞。更换散热器。举起车辆，拆下自动变速器的油底壳，里面的油液也变质了。使用专用设备更换自动变速器油，直到流出的自动变速器油恢复正常。试车，故障彻底排除。
自动变速器的油冷却器装在散热器内部。如果油冷却器泄漏，那么冷却液和自动变速器油就会相互渗透，不仅造成冷却液流失，而且影响自动变速器正常工作，严重时有可能损坏自动变速器。泄漏部位在油冷却器的安装螺栓处，从外观上难以发现，检修起来有一定难度。 |
