一辆行驶里程超21万km的2005年上海大众帕萨特1.8T自动挡轿车。用户反映：该车空调不制冷。
检查分析：维修人员检测空调控制单元，发现检测设备连接异常。检查空调控制单元J255的供电熔丝S5 （10 A），发现已熔断（图25）。测量熔丝输出端对搭铁的电阻，未发现短路现象。更换熔丝后试车，发现冷却风扇不转，空调不工作。
检测空调控制单元，发现有压力开关F129的故障提示。根据维修经验，该提示往往意味着制冷剂不足，但实际检查制冷剂储量却未见不足。读取空调控制单元1组1区的数据，发现压缩机关闭条件为3，其含义是由于空调系统压力过低导致压缩机关闭。拆开前保险杠，断开F129上的4针插接器，用导线跨接1, 2号端子，压缩机关闭条件仍为3。然后跨接转向助力泵储油罐左侧的下4e红色圆形插接器的T4e/3与T4e/4端子，冷却风扇开始低速转动，压缩机关闭条件由3变为0。这表明，上述这2个插接器间的线路存在断路现象。
考虑到熔丝S5的用电器中包括空调压力开关Fl 29，仔细检查发现，在冷却风扇支架上，F129线束的棕／蓝线与前横梁相摩擦，且已磨断。裸露的导线与前横梁间产生间歇性短路，导致S5熔断。
故障排除：修复线束，故障排除。
