一辆行驶里程约5 000 km的江淮同悦IEV2车。该车因车辆无法充电而报修。

    故障诊断：接车后试车验证故障现象，确认充电线路连接可靠后，观察仪表盘上的指示灯，发现充电线连接指示灯和电池组充电指示灯均不亮。

    查阅相关资料可知，电池管理系统（BMS）在停车状态下才允许充电系统工作。待车辆停稳，并连接充电电源后，车载充电器准备开始工作，此时会通过CAN通信模块经CAN网络发送工作请求，仪表控制模块在得到车载充电器的请求后会控制充电连接指示灯点亮，同时给出一个充电唤醒信号，BMS在收到唤醒信号后即开始进入充电模式，充电回路接通，车载充电器开始给高压电池组充电，电流不断增大，充电器不断地向CAN网络发送信号汇报充电电流数据，当仪表控制模块收到充电电流大于IA的信号后，控制电池组充电指示灯点亮。

    根据上述资料结合故障现象进行分析，怀疑车载充电器存在故障。用万用表测量车载充电器后部的四端子连接器上CAN-H和CAN-L间的电压，为0V，判断车载充电器的CAN通讯模块存在故障。

    故障排除：尝试更换车载充电器后，再次给车辆进行充电操作，故障排除。

 

    故障小结：在对车辆无法充电的故障现象进行诊断时，应首先观察仪表盘上的充电线连接指示灯和电池组充电指示灯。如果充电线连接指示灯和电池组充电指示灯均不亮，且排除充电线路存在故障的可能后，用万用表测量车载充电器后部4端子导线连接器CAN-H和CAN-L之间的电压，正常应为0.3 V～0.5 V，否则可判定为车载充电器CAN通信模块故障，需更换车载充电器。

    如果充电线连接指示灯点亮，电池组充电指示灯却不亮，则应重点对高压接线盒内部的熔丝和继电器进行检查。在排除高压接线盒内部存在问题的可能后，则需更换车载充电器。

    值得一提的是，江淮同悦纯电动车需要车载12V蓄电池来唤醒充电系统工作，如果蓄电池亏电，充电系统将无法被唤醒，高压电池组就不能正常充电。因此，车辆如需长时间停放，则应断开12V铅酸蓄电池的负极电缆，从而避免铅酸蓄电池亏电。