行驶里程约9.4万km的2008年丰田卡罗拉1.8 L轿车。用户反映：该车右前、左后车窗玻璃均无法正常升降。

    接车后：试车，发现操作驾驶人侧的车窗主开关，只能升降左前车窗玻璃，无法升降其他车窗玻璃；操作右后车门上的车窗开关，可以升降右后车窗玻璃；操作右前、左后车门上的车窗开关，均无法升降相应侧的车窗玻璃。

    经初步检查，发现左后车窗玻璃升降器电动机总成未固定好，发生了移位，将其重新固定后试车，故障依旧。依据该车电动车窗控制电路进行检查，接通点火开关，测量左后车窗开关端子3对应的粉红色导线上的电压，无电压，异常；检查驾驶人侧仪表板下方的仪表板接线盒，发现20 A的RL DOOR熔丝熔断；更换RL DOOR熔丝后试车，操作左后车门上的车窗开关，可以升降左后车窗玻璃了，但是操作车窗主开关仍然无法升降右前、左后及右后的车窗玻璃，且操作右前车门上的车窗开关，右前车窗玻璃还是无法升降；测量右前车窗开关端子3对应的蓝色导线上的电压，也无电压，异常；再次检查驾驶人侧仪表板下方的仪表板接线盒，发现30 A的POWER熔丝也熔断；更换POWER熔丝后试车，发现操作驾驶人侧的车窗主开关，可以升降所有车窗玻璃，且操作右前、左后及右后车门上的车窗开关，也可升降相应的车窗玻璃，故障排除。

 

    故障分析：由图1可知，RR DOOR熔丝、RL DOOR熔丝、FR DOOR熔丝分别为右后、左后、左前车窗玻璃升降器电动机供电，POWER熔丝为右前车窗玻璃升降器电动机和车窗主开关供电。操作车窗主开关控制右前、左后、右后车窗玻璃升降，车窗玻璃升降器电动机由车窗主开关供电，即均由POWER熔丝供电，而操作右前、左后、右后车门上的车窗开关控制相应的车窗玻璃升降，车窗玻璃升降器电动机由相应的熔丝（RR DOOR熔丝、RL DOOR熔丝、FRDOOR熔丝及POWER熔丝）供电。因此，RL熔丝和POWER熔丝熔断导致了该车故障，而至于这2个熔丝熔断的原因，笔者怀疑是左后车窗玻璃升降器电动机总成发生移位，导致相关导线连接器松脱与车身接触。