一辆行驶里程超20万km，配置4T65E型自动变速器的2002款上海通用别克车。用户反映：将变速杆置于R位、N位、D位或3档位置，仪表板无法显示相应的档位信息。若将变速杆置于其他档位，则仪表板显示相应的档位信息。
接车后：举起车辆，检查自动变速器的档位开关，发现该开关和倒车灯开关装在一起，并且相应地配置了两个线束插头C1和C2。C2是档位开关的线束插头，它有4个端子，分别与信号线A、B、C、P相连。动力系统控制单元根据4个信号线的信号逻辑关系判断变速杆位置。动力系统进行自诊断，结果有与自动变速器档位开关有关的故障信息。进行挂档试验，同时查看档位开关的工作数据，发现信号线C的数据一直为“高”，说明该信号线与正极短路。检查线路连接情况，正常。更换档位开关，故障彻底排除。
该档位开关又称为内置模式开关，它是四线制开关，与动力系统控制单元相连。动力系统控制单元将处理的信号通过二级串行数据线传送至仪表板，使仪表板能够显示自动变速器的档位信息。4T65 E型自动变速器档位开关电路图见图1。
本例故障比较典型，档位开关因密封不良而进水，内部电路板腐蚀。检修要点如下：检查换档开关外观是否变形或裂纹，插头部位是否开裂或有铜锈。利用诊断仪或二极管试灯，检测档位开关，检测结果与档位开关信号逻辑表进行对比，判断档位开关是否正常。 |
