故障现象
一辆2007年款国产克莱斯勒 300C，装备HEMI-5.7L发动机，NAG1 自动变速器。该车5 个月行驶了27097km，客户来我站反映该车行驶过程中喇叭会无规律性自鸣。
故障诊断与排除
客户第1次来我站时，笔者用诊断仪读故障码，但是没有显示任何故障码。根据该故障现象笔者查阅了相关电路图（图1），并检查相关线路未发现故障，因此怀疑是气囊内部喇叭开关有时会粘连。并且该车转动方向盘时气囊有响声，于是更换了一个气囊，因该故障是偶发性的，1天能遇到1～2次，笔者试车不太现实便将车交给客户。但是，第2天客户再次来我站反映故障依旧。
再次用诊断仪读故障码发现SCM内有历史故障码U1109(SCM与LIN方向盘控制失去通讯)。再次检查线路，仍未发现异常，分析认为喇叭自鸣跟此故障码无关。因为与方向盘控制失去通讯只会造成喇叭不鸣，不可能会自鸣，推测可能是SCM程序错误导致无关故障码的产生和喇叭自鸣的奇怪现象。于是笔者又更换了一个SCM后又将车交给用户，3天后经电话回访，客户反映一切正常。本以为故障已解决，谁知又过3天后客户再次来我站反映喇叭不但自鸣，且有时按喇叭时反而不响，喇叭不响时方向盘上的多功能开关也全部失效，故障出现的频率也很高。再次用诊断仪读故障码仍是U1109，然后试车发现当方向盘转到一定的角度时喇叭和多功能开关失效，怀疑是时钟弹簧故障，更换时钟弹簧，故障排除。
维修小结
维修过程中需要注意的事项:拆卸气囊时要断开蓄电池2min以上。拆装时钟弹簧后要初始化转向角度传感器，并清除因断电产生的历史故障码。 |
