一辆行程里程约15万km，配置3S-FE型电控发动机的丰田佳美轿车。据用户介绍，该车加装完防盗器以后，无论冷车、热车都不易起动，即使关闭发动机马上就起动，也需要多次才能启动成功。

    接车后：连接燃油压力表进行检测，燃油压力在标准值范围内，而且发动机熄火10min后燃油压力也能保持良好，说明故障与燃油泵无关。短接诊断座的TE1和E1端子，打开点火开关，仪表板的发动机故障灯开始闪烁，结果有一个故障码14，含义是点火信号电路故障。关闭点火开关，拔下熔丝EFI进行清码。装好熔丝EFI并进行起动，结果依然起动困难。重新调取故障码，仍为故障码14。查阅相关资料，得知发动机控制模块利用点火器对点火线圈的初级电流进行控制，点火线圈产生高压电，然后由分电器向各缸分配高压电。
 

    检查发动机控制模块与点火器之间的线路，正常。检查点火线圈的线路连接情况，发现点火线圈的电源线断路。顺着线路查找，发现防盗器的断电器在起作用。将点火线圈的电源线恢复原样，试车，故障彻底排除，检修工作结束。

    故障码14的设定条件如下：发动机控制模块在多个连续IGT点火信号时间内没有收到IGF点火反馈信号。该故障码常见原因包括点火器与发动机控制模块之间的线路连接不良、点火器损坏、点火线圈损坏、发动机控制模块损坏等。