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(一)故障码的构成
故障码由五位数(字)构成，第一个为英文字母，代表被测试的系统，例如：
B(BODY)--车身电脑；
C(CHASSIS)--底盘电脑；
P(POWER TRAIN)--发动机变速器电脑；
U--未定义，由SAE另行发布。
(二)举例
1.FORD EEC-V(福特汽车第五代电脑)
故障码
①代表被检测的系统，F--代表发动机变速器电脑。
②第二位数，代表汽车制造厂码，0--代表SAE定义的故障码，其他1-9代表各汽车制造厂自行定义的故障码。
③第三位数，由SAE定义的故障范围，见表10-2。
表10-2 SAE定义的故障范围
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故障码 |
诊断内容 |
故障码 |
诊断内容 |
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1 |
燃料和进气系统故障 |
5 |
怠速控制系统故障 |
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2 |
燃料和进气系统故障 |
6 |
电脑或执行元件系统故障 |
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3 |
点火系统不良或发动机间歇熄灭 |
7 |
电控变速器控制系统故障 |
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4 |
废气控制系统故障 |
8 |
电控变速器控制系统故障 |
④代表汽车制造厂原厂故障码：A组高压、低压线圈不定。
1996年全世界主要汽车制造厂(公司)都在其生产的汽车上采用了OBD-Ⅱ型随机诊断装置。
OBD-Ⅱ诊断装置必须使用专用仪器才能读出故障码。
1994-1995年生产的汽车，各公司还保留原来的短接读取故障码的诊断插座。
TOYOTA1994年10%车采用OBD-Ⅱ，1995年采用OBD-Ⅱ有40%，同时保留原有诊断座。
TOYOTA CAMRY(佳美)IMZ-FE发动机，短接原有插座TE1和E1端子或OBD-Ⅱ诊断座的5#和6#端子，即可读取故障码。
GM汽车公司：将OBD-Ⅱ端子13搭铁，从“GHECK
ENGINE”灯读取故障码。
FORD汽车公司：与GM汽车公司相同。
CHRYSLER汽车公司：点火开关置ON，等待5-10s后，从“CHECK
ENGINE”灯读取故障码。
五、采用OBD-Ⅱ自诊系统的车型
BENZ车系中，在129和140车型上采用OBD-Ⅱ诊断系统，详见表10-3和表10-4
表10-3 BENZ129车型SL系列采用OBD-Ⅱ列表
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车型 |
系列 |
车型 |
系列 |
车型 |
系列 |
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129.063 |
SL320 |
104.991 |
129.076 |
SL600 |
120.981 |
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129.067 |
SL500 |
119.972 |
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表10-4 BENZ140车型S系列采用OBD-Ⅱ列表
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车型 |
系列 |
发动机 |
车型 |
系列 |
发动机 |
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140.032 |
S320 |
140.994 |
140.070 |
S500 |
119.970 |
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140.043 |
S420 |
119.971 |
140.076 |
S600 |
120.980 |
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140.051 |
S500 |
119.970 |
140.134 |
S3501D |
603.971 |
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140.057 |
S600 |
119.980 |
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六、BENZ129，140S系列车型OBD-Ⅱ故障码表
(一)OBD-Ⅱ自诊接头位置
OBD-Ⅱ诊断接头位于方向盘柱下方，接头形状及各端子功用如 图10-2所示。
(二)LED灯与OBD-Ⅱ及HHT码对照表
LED灯与OBD-Ⅱ及HHT码对照表见 表10-5。[TOP]
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