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直列发动机概述

直列发动机(Line Engine):他的所有汽缸均肩并肩排成一个平面。


    优点是他的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个汽缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。


    缺点是功率较低。


    “直列”可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
 

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L3型发动机一般用在1升以下的微型车上。他结构简单,维修方便,制造成本也低,重量轻,比较省油。如果一台直列3台机能达到一台直列4缸机的动力性能,那当然是3缸机要好些。
 
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L4型发动机俨然已成了现代汽车的一种标准选择。他的适用范围极广,小到微型车,大到2升多的车型,均由四汽缸机为汽车提供动力。与6缸机相比,4缸机的体积小,结构简单,重量轻,但他的动力性和平稳性与同排量6缸机的差别并不十分显著;现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式,需要发动机横放在车头,要求发动机的体积不能太大,直列4缸机的体积尺寸正好,因而直列4缸机获得了广泛应用。
 
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L4型发动机外形尺寸小巧,L6型发动机则运转平稳,如果把他们二者进行折衷,发动机的排量不大不小,如在2升出头,用L5型发动机应是不错的选择,我国长春一汽曾生产过的奥迪100也是用L5型发动机。由于L5型发动机存在很难解决的平衡问题,容易引起振动,因此L5型发动机现已不多见,笔者只知道现在沃尔沃S60、S80还在用L5型发动机。
 
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L6型发动机现在主要用在前置发动机后驱方式的汽车上。从平衡角度来讲,L6比L4、L5,甚至V6的平衡性都要好。出于此原因,当你的机盖子下面的空间足够大时,就可以考虑采用L6型发动机,这也是宝马、沃尔沃、凌志等中高级车仍固执地使用L6型发动机的主要原因之一,现在宝马的每个系列几乎都有L6型发动机。
 

 

 

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