b.在排气缓速开关2接通，排气缓速指示灯9点亮，显示排气缓速式辅助制动系在工作状态时，如果驾驶员踩下加速踏板或离合器踏板，则电磁阀7电流被临时切断，排气节流阀5开启，排气缓速作用中止；当上述踏板被释放，则排气缓速式辅助制动系又重新工作。因此，在使用该系统时绝不能踩下加速踏板或离合器踏板；在不使用该系统时一定要及时关闭排气缓速开关2，排气缓速指示灯应处于熄灭状态。

    c.在雨、雪天，道路附着系数较低的情况下，在下坡路段行驶，需要一般减速的路况下（如前方车辆拥挤或弯道等），合理使用排气缓速制动可以减少行车制动系统的工作频率，从而减少行车制动系材料的磨损消耗和轮胎因制动而增加的磨耗，并能减少制动跑偏现象的发生。

2、排气缓速式辅助制动系的维护和常见故障诊断

    现以桂林大字GL6121大客车为例，介绍排气缓速式辅助制动系的维护和常见故障诊断。

    2.1检查排气缓速开关拉动排气缓速开关，排气缓速指示灯应点亮。如果排气缓速指示灯不亮，则应检查灯泡、排气缓速开关和2号熔丝盒中的排气缓速辅助制动熔丝（5A）。

    2.2检查加速开关加速开关有3个端子，其中一个空着，另外两个端子在排气缓速开关闭合时接通，加速踏板踩下时切断。

    2.3检查离合器开关离合器开关的制动液动作压力，在出厂时已调整到392kPa-784kPa，踩下和释放离合器踏板检查开关动作。

    2.4检查电磁阀用万用表。档对电磁阀线圈进行检测。分解电磁阀检查阀芯的接触面，如果阀芯卡滞，用细砂纸修整并用发动机油润滑。也可用压缩空气检查进气通道，通电时，电磁阀的进气阀开启，气体可以通过；断电时进气阀关闭。

    2.5检查控制缸用拉力计拉动控制缸推杆叉形接头的开口端，当推杆行程为26.2mm时，拉力计读数值为225.4N±9.8N；推杆行程为48.6mm（最大行程）时，拉力计读数值为318.5N±9.8N，则控制缸的动作正常。

    2.6检查排气节流阀

    图 2所示为排气节流阀的检测图。把控制缸推杆的叉形接头与排气节流阀阀臂2脱开，检查排气节流阀的动作，要求排气节流阀与排气管内腔在不工作时平行，工作时能关闭。在不拆卸总成的情况下，可根据检测图中所示阀臂的角度来估计节流阀的装配角度。

    2.7排气缓速式辅助制动系的试验

    a.发动机起动运转使贮气筒气压达到正常工作气压后熄火。

    b.拉动排气缓速开关，检视排气缓速指示灯应亮。此时在排气缓速开关动作的同时，应能听到“嘶嘶”的声音，表明贮气筒内的空气进入控制缸的工作腔，排气节流阀动作。

    c.踩下离合器踏板，检查排气缓速指示灯应灭，且有“嘶嘶”的放气声，一直到排气缓速制动解除。

    d.踩下加速踏板，作上述c同样的检查。在踩下加速踏板过程中，加速踏板自由行程尚未结束时，加速开关k断开。

    2.8常见故障的诊断

    排气缓速式辅助制动系的常见故障及可能原因，如下表所列。